Le site de Formule 1 et MotoGP de Barcelone rétablira une configuration modifiée de l’ancien virage 10 à la suite des améliorations de sécurité apportées en collaboration avec la FIA et la FIM.
Le virage 10 original du circuit de Barcelone était un long virage à gauche qui alimentait le long à droite en haut de la colline au virage 11.
Cependant, la F1 a abandonné cette version du virage en 2004 au profit d’une gauche plus serrée dans le but d’améliorer la sécurité, tout en utilisant également la chicane finale universellement détestée aux virages 14/15 au lieu de l’ancien avant-dernier virage.
Le MotoGP a continué à utiliser le tracé original du circuit jusqu’au Grand Prix de Catalogne 2016, après la mort du pilote de Moto2 Luis Salom lorsqu’il s’est écrasé à l’ancien avant-dernier virage.
En raison de la proximité de la barrière avec le circuit au virage 10, le MotoGP est passé à la version F1 du virage.
Les modifications apportées à la zone de dégagement à l’ancien avant-dernier virage pour 2018 signifiaient que le MotoGP pouvait revenir à cette disposition du virage, tout en continuant à utiliser le F1 Turn 10.
Cependant, le circuit remodèlera le virage 10 original en une version légèrement plus serrée de son ancien tracé, avec le complexe double gauche comprenant les virages 10 et 11, avec des travaux à terminer pour la saison 2021.
« Au cours du mois de janvier, le Circuit de Barcelone-Catalunya remodèlera le tracé de l’actuel Turn 10, situé à l’entrée de la zone légendaire du stade », indique un communiqué du circuit.
«Ce projet, qui a été analysé au cours des saisons passées avec la FIA et la FIM, améliorera les conditions de sécurité des courses automobiles et motos.
«Traditionnellement, la Formule 1 utilisait la variante intérieure des virages 10 et 11, tandis que le MotoGP utilisait le tracé historique.
« Cependant, il y a quelques années, la FIM a décidé d’utiliser le même tracé que les courses automobiles.
« Pour la saison 2021, et en accord avec la FIA et la FIM, le Circuit de Barcelone-Catalunya a conçu une nouvelle et unique variante pour le virage 10, qui sera située entre les deux tracés actuels.
« Ce changement permettra une extension de la zone de dégagement au virage, augmentant ainsi la distance de sécurité, et il conduira également à un retour aux origines du tracé. »
Les changements apportés au circuit de Catalogne font partie d’une série d’initiatives qui ont été approuvées par les instances dirigeantes respectives de la F1 et du MotoGP alors que la FIA et la FIM travaillent plus étroitement ensemble sur les questions de sécurité sur piste.
Cette nouvelle fait suite à l’annonce du mois dernier que les circuits qui accueillent à la fois des événements de F1 et de MotoGP à partir de 2022 besoin d’avoir les panneaux lumineux LED aux postes de maréchal équipés.
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