• Il semble que le gouvernement local de Miami ait ouvert la voie à la course de Formule 1 dans le sud de la Floride dès 2022.
• Alors que la Formule 1 n’a pas encore commenté publiquement un Grand Prix de Miami 2022, les leaders de la série des États-Unis devraient être présents pour le Grand Prix de F1 de dimanche à Imola, en Italie. Cela suggère que le moment est peut-être venu pour une annonce.
• C’est l’ambition de Liberty Media depuis que la firme a repris les droits commerciaux du sport en 2017 pour organiser une deuxième course de Formule 1 aux États-Unis.

Les tribunes d’Imola, en Italie, seront à nouveau vides ce week-end, les autorités locales refusant d’accepter un événement avec des spectateurs.

Le paddock, cependant, sera très animé, car on s’attend à ce que le patron de Liberty Media Greg Maffei et l’ancien PDG de F1 Chase Carey soient présents, arrivant des États-Unis pour regarder l’action. L’Italie étant fermée pendant plus d’un mois, c’est un endroit étrange pour une visite occasionnelle, mais s’il y a une bonne raison, cela pourrait avoir plus de sens, d’autant plus que Carey n’a jamais été un grand fan de course automobile.

Drew AngererGetty Images

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Et quelle est une bonne raison?

Eh bien, annoncer une deuxième course de Formule 1 aux États-Unis en 2022 serait une assez bonne explication. C’est l’ambition de Liberty Media depuis que la société a repris les droits commerciaux du sport en 2017 et Carey a passé près de quatre ans à essayer d’y parvenir.

Pourquoi maintenant? Car mercredi en Floride, la mairie de Miami Gardens a voté en faveur d’une proposition qui permettra à la course de se dérouler.

Le nouveau maire de la ville, Rodney Harris, qui a repris le poste au début de cette année, a demandé au conseil d’accepter un accord pour un plan de course de Formule 1 qui profitera aux résidents locaux et aux entreprises locales. Les nouveaux engagements pris par le promoteur de la course minimisent les perturbations en acceptant de respecter les restrictions imposées à la conception de la piste, d’accepter l’atténuation du bruit, la surveillance de la qualité de l’air et de limiter les heures de circulation des voitures.

Dans le même temps, le promoteur de la course a également accepté de diriger les avantages communautaires pour les résidents et les entreprises de Miami Gardens.

La date d’une course 2022 n’a pas encore été annoncée, mais le conseil de sept membres a adopté les propositions, qui stipulaient qu’il n’y aura pas d’utilisation des voies publiques pour la piste de course. Aucune action sur piste n’aura lieu avant 14h30 (si les écoles sont en session) ni après le coucher du soleil n’importe quel jour.

Il y aura également des «barrières d’atténuation du bruit de qualité industrielle» du côté nord de la voie adjacente au canal de Snake Creek pour protéger les résidents de cette zone et le bruit et la qualité de l’air seront surveillés pendant l’événement. Il y aura également une signalisation autour du stade pour alerter les résidents des dates de la course. Il y aura également un «centre de commandement multi-juridictionnel» dans le stade pour coordonner les communications et les opérations.

Afin «d’assurer un impact positif durable et significatif pour les résidents et les entreprises de la ville dans le cadre de l’événement», le promoteur fournira 5 millions de dollars pour un programme d’avantages communautaires, qui sera administré par la ville avec le service des parcs et des loisirs de la ville supervisant un « Programme STEM de la F1 à l’école pour la ville, sans frais, pour les élèves du primaire, du collège et du lycée, ainsi que des «tournées d’apprentissage des coulisses pour les étudiants et des interactions avec les équipes de sport automobile lors de l’événement.

Le promoteur offrira au moins cinq stages rémunérés à des étudiants du secondaire et / ou des collèges et cinq autres aux diplômés des écoles de Miami Gardens pour chaque événement, ce qui préparerait les participants à poursuivre des opportunités d’emploi à temps plein avec le fournisseur.

Des billets à prix réduit seront mis à la disposition des résidents de la ville et un programme qui permettra aux restaurants locaux de participer à la vente d’aliments et de boissons non alcoolisées, y compris des produits authentiques et locaux, lors de l’événement, sans avoir à payer de frais et un accord pour prolonger l’événement Jazz in the Gardens pour une période de 10 ans. Ce festival de musique, qui dure depuis 11 ans, a pour objectif de générer des revenus et d’améliorer la réputation de la région.

Certains résidents locaux peuvent ne pas être satisfaits de la décision, mais cela signifie que la course peut continuer.

Le Grand Prix de Miami devrait être un grand succès à un moment où l’intérêt américain pour la F1 grandit. Formule 1 Conduire pour survivre La série sur Netflix a été un grand succès, tandis que l’initiative «We Race as One» et la série Virtual Grand Prix esports ont suscité un intérêt accru, 77% de la croissance provenant de la population âgée de 16 à 35 ans. Netflix ne publie pas de chiffres d’audience, mais il a récemment déclaré que la saison 3 de Conduire pour survivre était n ° 1 mondial. Le tournage de la saison 4 est déjà en cours.

Le Grand Prix F1 de Bahreïn du 28 mars a enregistré une forte audience sur l’ESPN2 avec une audience moyenne de 879 000 personnes, ce qui est plus élevé que n’importe quelle course l’an dernier. Les firmes américaines Walmart, Oracle, Cognizant sont également devenues sponsors de la F1 ces dernières semaines.

Pendant ce temps, le contrat du Grand Prix des États-Unis à Austin, au Texas, doit être renouvelé en 2021, bien que cette décision puisse être retardée car certains contrats de course ont été discrètement prolongés en 2020 lorsque la pandémie a forcé l’annulation des événements. Alors que la F1 profite des installations du Circuit of the Americas et de la ville d’Austin, la course a connu des difficultés financières et n’a pas apporté une somme énorme au sport.

Le Texas ne s’est pas avéré être un pays de F1, et le mot est qu’au moins deux autres sites pourraient soumissionner pour l’accord: Las Vegas et Indianapolis.

Miami a accueilli une course de rue de Formule E en 2015.

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