La poussière s’est installée sur la meilleure course de la saison en Turquie, où Lewis Hamilton a remporté son septième championnat du monde de Formule 1 avec une conduite sensationnelle. Seulement, il se tient entre lui et le numéro huit du titre.

Dernière fois dans le Grand Prix de Turquie, Lewis Hamilton a une fois de plus prouvé sa maîtrise des conditions changeantes et sa capacité à manipuler les pneus pour qu’ils fonctionnent comme il le souhaite. En remportant la course, il a remporté son septième Formule 1 titre mondial, égalant Michael Schumacher record, un record dont beaucoup s’attendaient à ne jamais être battu.

Il semble qu’il n’y ait qu’une seule chose qui l’empêchera d’éclipser le grand Schumacher et d’ajouter un huitième à son décompte, et c’est lui-même.

Une annonce faite en mars a fait de Hamilton et de Mercedes les grands favoris pour 2021.

Alors que la pandémie de coronavirus a mis un terme à l’ouverture de la saison en Australie plus tôt cette année, quelques jours après, les 10 équipes à l’unanimité a accepté de repousser des règlements techniques de 2021 à 2022.

Cela signifie que les équipes peuvent utiliser leur châssis à partir de cette année jusqu’à 2021, et cela s’avérerait être une musique aux oreilles de Mercedes et de Hamilton au milieu de leur domination de l’ère turbo hybride, car rien ne semble pouvoir les arrêter. Mais ce n’est que si Hamilton signe avec l’équipe pour l’année prochaine.

Hamilton n’a pas encore mis la plume sur le papier sur un accord passé cette année, avec le directeur de l’équipe Toto Wolff disant que le dernier titre mondial le rend encore plus cher.

Wolff a déclaré qu’il était peu probable qu’un accord soit conclu avant la fin de la saison, mais il a bon espoir d’attacher Hamilton à un nouveau contrat d’ici la fin de l’année civile.

Ce n’est pas seulement la course qui compte pour Hamilton.

Peu de temps après avoir remporté son septième titre mondial, il a dit qu’il se sentait « juste de commencer » et utilise sa position comme une plate-forme pour le changement dans la société et le sport.

Il a également dit, s’adressant au site officiel de la Formule 1: «Je suis très conscient de l’idée que je veux continuer avec Mercedes; J’adorerais les aider dans cette quête de changement. Ils rendent évidemment leurs voitures plus vertes et électrisantes, et j’aimerais les aider sur cette route.

Cette année en particulier, il a fait campagne pour l’égalité, a défendu le mouvement Black Lives Matter tout au long et a déclaré qu’il voulait aider le sport à devenir neutre en carbone sur le podium après avoir remporté le titre numéro sept.

Les performances sur la piste parlent d’elles-mêmes. Depuis le début de l’ère du turbo hybride en 2014, Mercedes a été imparable, remportant les sept titres de constructeur et les sept titres de pilote, Hamilton remportant tous les titres de pilote à l’exception de 2016, lorsque son coéquipier Nico Rosberg l’a remporté lors de la dernière course en Abu Dhabi.

Alors que Rosberg a gardé Hamilton assez honnête tout au long des quatre saisons quand ils étaient coéquipiers, Valtteri Bottas n’a pas encore tenu le flambeau de son rival au cours des quatre campagnes qu’ils ont passées ensemble. Bottas a remporté neuf courses contre 41 à Hamilton depuis qu’ils sont devenus coéquipiers. Rosberg en a remporté 22 contre 32 à Hamilton au cours de leurs quatre années.

Pour mettre cela en perspective, Rosberg et Bottas ont tous deux remporté neuf courses depuis le début de la saison 2016, et l’ancien a pris sa retraite il y a quatre ans.

Il ne semble donc pas que Hamilton sera trop testé du côté opposé du garage, et avec les changements de règles techniques repoussés d’un an, Mercedes et Hamilton détiennent à nouveau tous les as à partir de 2021. Mais c’est tout. s’il signe. S’il le fait, attendez-vous à ce que l’histoire soit faite.