Illustration de l'article intitulé Give Me MotoGP's Version Of Formula 1 Drive To Survive Please
photo: Gabriel Bouys / AFP (Getty Images)

Il n’en est pas question La Formule 1 veut survivre maximise l’attrait du sport. Pour tous les éléments des docuseries de Netflix qui restent déconcertants pour les fans de longue date – des drames fabriqués remplaçant le drame réel, des extraits de radio d’équipe tirés de courses hors de leur contexte et ces appels de commentateurs fabriqués – Conduire pour survivre attire de nouveaux fans qui ne se sont jamais souciés de la course auparavant et les encourage à rester pour l’événement principal.

Naturellement, d’autres séries de course cherchent à exploiter ce que la F1 et Netflix ont frappé ici. NASCAR est travaillant sur une multitude de projets de divertissement, et maintenant le MotoGP prépare peut-être son propre documentaire – qu’il s’agisse d’un seul film ou d’une série, comme DTS. Motorsport.com rapporte que quelque chose est en effet en préparation pour les courses de motos de première classe, et un tweeter du photographe de MotoGP Cormac Ryan-Meenan suggère que l’enregistrement est peut-être déjà en cours.

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S’il y a une catégorie de course qui, je pense, pourrait absolument briller avec un DTS-style effort, son MotoGP. C’est en grande partie parce que le MotoGP est l’une, sinon la forme la plus excitante de sport automobile de haut niveau aujourd’hui.

En 2020, neuf pilotes différents ont remporté des courses de MotoGP et la saison n’a duré que 14 manches. Le champion, Joan Mir, a remporté le titre alors qu’il n’avait remporté qu’une seule course – le troisième au dernier Grand Prix, à Valence. Rien que dans les sept premières épreuves, nous avons vu six coureurs différents sur la plus haute marche du podium. C’était vraiment quelqu’un qui devinait qui allait se séparer du peloton jusqu’aux deux derniers week-ends.

Et oui – cela avait un peu à voir avec la blessure de Marc Márquez, qui a fait manquer au sextuple champion de MotoGP l’intégralité de la campagne 2020. Márquez a remporté toutes les courses sauf trois en 2019; néanmoins, l’action entre le reste du peloton est toujours mordante à regarder, même lorsque Márquez domine. C’est beaucoup plus proche, avec des dépassements plus fréquents, que la bataille du meilleur des autres en F1 n’a été historiquement.

Joan Mir est embrassé par le directeur de l'équipe Suzuki, Davide Brivio, après que Mir ait remporté le championnat du monde MotoGP 2020.  Brivio dirige désormais l'équipe alpine de Formule 1.
Joan Mir est embrassé par le directeur de l’équipe Suzuki, Davide Brivio, après que Mir ait remporté le championnat du monde MotoGP 2020. Brivio dirige désormais l’équipe alpine de Formule 1.
photo: Gène Lluis / AFP (Getty Images)

Mais bien sûr, DTS Ce n’est pas vraiment une question de course – il s’agit de rivalités interpersonnelles, d’ego, de politique et de ces histoires de persévérance et de réalisation de soi. Jusqu’à cette dernière ère de la F1 (ou, peut-être, jusqu’à ce que Netflix nous donne l’occasion de jeter un coup d’œil sous le casque), les pilotes étaient notoirement stoïques et fermés. Pour une raison quelconque, cela n’a jamais, jamais été un problème pour le MotoGP. C’est peut-être parce que le danger en MotoGP est généralement plus élevé, et cela a un impact sur la camaraderie du peloton, mais ces gars ont tendance à avoir des sourires loufoques plus souvent qu’autrement – même lorsque les choses ne se passent pas comme prévu.

Quand ils ne sourient pas, leurs dispositions sont toujours vraiment divertissant. J’ai un dossier de GIF de réaction de Valentino Rossi et Marc Márquez sur mon ordinateur, y compris des classiques comme cette et cette, précisément pour cette raison. La relation tumultueuse entre les deux légendes – et la propension des médias à creuser la façon dont ils obtiennent chaque chance – a produit des expressions faciales glorieuses, principalement de la part de Rossi. Pour ce que ça vaut, Rossi lui-même est derrière l’idée documentaire:

« Je pense que maintenant ce format est très célèbre, ce documentaire est drôle », a déclaré Rossi.

«La Formule 1 est drôle et je pense que cela peut être bon pour les fans de MotoGP qui peuvent mieux comprendre ce qui se passe derrière le stand.

«Mais c’est aussi bon pour les gens qui ne connaissent pas très bien le MotoGP et qui peuvent en comprendre le chemin.»

Et puis il y a les citations que vous entendez souvent en MotoGP, qui ne déçoivent jamais. En février dernier, Rossi a déclaré à un journal italien que le comportement de Márquez lors de la campagne 2015 – quand il pense que le coureur espagnol a volontairement compromis sa candidature au titre en faveur de Jorge Lorenzo – était «impardonnable». Parlaient six ans après ces événements, et cette fois à Sepang que Rossi a pu ou non avoir donné un coup de pied au vélo de Márquez. À ce stade, je ne serais pas surpris de savoir qu’il y a plus de vidéos de cet incident sur YouTube, pousser chaque théorie, de chaque angle disponible lu à la vitesse la plus lente, qu’il n’y en a de l’assassinat de JFK.

Tout cela, je pense, ferait une télévision assez captivante. Toutes les formes de course ne méritent pas une émission de télévision, et plus cela apparaîtra, plus nous serons probablement tous fatigués du format. Mais si je devais en choisir un de plus pour obtenir le DTS traitement, c’est MotoGP.

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Berthe Lefurgey
Berthe Lefurgey est une journaliste chevronnée, passionnée par la technologie et l'innovation, qui fait actuellement ses armes en tant que rédactrice de premier plan pour TechTribune France. Avec une carrière de plus de dix ans dans le monde du journalisme technologique, Berthe s'est imposée comme une voix de confiance dans l'industrie. Pour en savoir plus sur elle, cliquez ici. Pour la contacter cliquez ici

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