Disons que vous êtes à la recherche d’un véhicule très spécial. Aussi, juste aux fins de cet exercice, imaginons que vous avez environ 700 000 $ à dépenser pour ce véhicule spécial. Maintenant, imaginons que vous visez uniquement à conduire cette voiture sur la piste. Qu’est-ce que tu achètes?

La première chose qui pourrait venir à l’esprit serait probablement une spécification de course Ferrari, Lamborghini, ou Porsche. Et vous ne vous trompez pas du tout car ceux-ci feraient d’excellents choix. Ou vous pouvez vous procurer un véhicule plus ancien de course comme le Sierra RS500 que nous venons de vous montrer récemment. Ce ne serait pas non plus faux.

Mais imaginez dire à vos amis que vous venez d’acheter un Formule 1 voiture. Oui, c’est vrai, vous pouvez maintenant acheter le châssis Minardi M198 qui a couru lors de la saison 1998 de Formule 1. C’est une bonne année n’est-ce pas? Parce qu’ils utilisaient encore des moteurs V10 à l’époque, et nous savons tous à quel point le son est incroyable!

Le moteur V10 a en fait été développé par Gué, et il est étiqueté comme un Zetec-R. Entre 1995 et 2004, tous les moteurs de F1 étaient limités à une capacité de 3,0 litres, et les puissances en chevaux allaient de 650 à 950. Maintenant, ce châssis n’a pas connu autant de succès en 1998, l’équipe n’ayant marqué aucun point tout au long de la saison, mais nous parlons toujours d’une voiture de Formule 1 ici.

Il semble que ce soit également la première fois que la voiture est disponible à la vente sur le marché libre et qu’elle est livrée avec tout l’équipement nécessaire pour faire fonctionner la voiture, y compris un ordinateur portable. Il a également subi une reconstruction complète depuis son dernier test à Spa en 2019, et le moteur a fonctionné à un régime réduit pour prolonger encore sa durée de vie. Le prix de vente s’élève à 576255 $, mais nous ne serions pas surpris que sa valeur augmente avec le temps.

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Berthe Lefurgey
Berthe Lefurgey est une journaliste chevronnée, passionnée par la technologie et l'innovation, qui fait actuellement ses armes en tant que rédactrice de premier plan pour TechTribune France. Avec une carrière de plus de dix ans dans le monde du journalisme technologique, Berthe s'est imposée comme une voix de confiance dans l'industrie. Pour en savoir plus sur elle, cliquez ici. Pour la contacter cliquez ici

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