Le patron de Renault, Cyril Abiteboul, aimerait voir la Formule 1 prendre la tête de la technologie automobile avec les nouvelles motorisations.
Actuellement, la nouvelle génération de moteurs devrait entrer en Formule 1 en 2026, mais avec Red Bull veut un gel moteur à partir de 2022 afin qu’ils puissent reprendre la propriété intellectuelle de Honda une fois qu’ils ont quitté le sport à la fin de 2021, les discussions ont été quelque peu compliquées.
Il y a maintenant des suggestions que les nouveaux moteurs pourraient être avancés à 2025 si le développement sur les moteurs actuels est gelé – même Mercedes le soutient Pourtant, ils ont remporté tous les titres pilotes et constructeurs proposés avec les V6 turbo-hybrides d’aujourd’hui.
Il est largement admis qu’avec les nouvelles unités de puissance de la Formule 1, il faut résoudre plusieurs problèmes clés, principalement le coût et la complexité si le sport souhaite avoir plus de variété avec nouveaux fabricants et différents gagnants.
Et sur le plan technologique, Abiteboul espère que la série pourra prendre la tête du développement de nouvelles technologies pour l’industrie automobile.
«Je pense qu’il existe actuellement un terrain de jeu très intéressant pour différentes technologies ou du moins pour différentes formes d’énergie», a-t-il déclaré. Motorsport.com.
«Je pense aussi que la Formule 1 portera uniquement sur de telles choses à l’avenir: quel carburant utilisons-nous, quelle technologie pour la batterie que nous utilisons, et cetera.
«Ces aspects peuvent être d’une grande importance pour l’ensemble de l’industrie automobile. À mon avis, la Formule 1 peut et doit jouer un rôle important à cet égard en ouvrant la voie, c’est-à-dire en prenant la tête.
«Mais les développements actuels auront un impact, c’est certain. Un gros impact, en fait. Sur le sport, mais comme mentionné aussi sur l’ensemble du secteur automobile.
Le président de la FIA, Jean Todt, a ajouté: «Si vous regardez tous les pays et membres de la FIA, ils parlent tous longuement du changement climatique et de l’environnement.
«Pour nous en tant que régulateur mondial du sport automobile – et aussi en tant que plus grande organisation d’usagers de la route au monde, les gens doivent se souvenir – il est essentiel que nous continuions à parler de questions telles que la durabilité, le climat et la pollution.
Quadruple champion du monde Sebastian vettel a récemment pris pour cible les groupes motopropulseurs utilisés en Formule 1, affirmant qu’ils n’ont aucun rapport avec l’industrie automobile.
« Nous avons le moteur à combustion interne le plus efficace au monde, mais il ne sert à rien au monde, car la façon dont nous l’utilisons ne trouvera jamais sa place dans la production de masse », a-t-il déclaré au Frankfurter Allgemeine.
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