Le directeur de course de Formule 1, Michael Masi, a déclaré qu’il révisera les procédures après le début de la deuxième séance de qualification du Grand Prix de Turquie alors qu’il y avait une grue dans la zone de dégagement.

Les pilotes ont été libérés pour commencer la Q2 alors que Williams, blessé par Nicholas Latifi, était toujours en train d’être récupéré, après que le Canadien eut filé dans le gravier au virage 8 dans les dernières étapes de la Q1.

Un véhicule de dépannage a été envoyé pour évacuer la Williams à la fin de la première session.

La procédure normale est que les officiels sur place tiennent le directeur de course informé des progrès, l’officiel communiquant à son tour avec Masi.

Le message est venu à travers que le travail serait terminé au moment où les voitures passeraient sur leur tour au début de Q2, et donc ils ont été dûment libérés dans les délais.

Cependant, le déplacement de la grue derrière la barrière a pris plus de temps que prévu, et les conducteurs étaient critiques que la session avait commencé dans des conditions glissantes avec le danger potentiel.

Le protégé de Ferrari Jules Bianchi a subi des blessures mortelles lorsque sa Marussia s’est écrasée dans une grue qui récupérait Sauber d’Adrian Sutil au Grand Prix du Japon 2014.

« Je suis assez surpris qu’il y ait un vert », a déclaré le pilote Renault Daniel Ricciardo.

«Je ne sais pas quelle était la précipitation, je suppose qu’ils s’inquiéteront peut-être pour la lumière.

« Mais comme nous le savons, je ne pense pas que cela devrait arriver. »

Alex Albon de Red Bull a dit qu’il était « idiot » que la séance ne soit pas reportée.

« Je suis sûr que nous aurions pu attendre encore cinq minutes pour qu’une grue bouge », a-t-il déclaré.

«Je pense qu’il doit y avoir eu une erreur de jugement entre eux, car il n’y a aucun moyen qu’ils l’ont fait exprès.

L’ancien pilote Sauber Marcus Ericsson a également pesé sur Twitter, en disant: « S’il vous plaît @ F1 comment diable pouvez-vous commencer la session avec le camion de sécurité toujours en piste!?!?

« N’avons-nous pas appris du passé? Je ne peux pas y croire. »

Expliquant l’incident, Masi a admis que ce n’était « pas un scénario que nous voulons voir ».

« Nous avons libéré les voitures de la voie des stands alors que le véhicule de dépannage se dirigeait vers la voie de secours suite aux informations données au contrôle de course par le directeur de course selon lesquelles le véhicule serait dégagé de la piste avant que les voitures sur leurs tours n’atteignent le virage 8, où la récupération avait lieu », a-t-il dit.

«Dès qu’il est devenu évident que le véhicule de dépannage avait été retardé pour entrer complètement dans l’ouverture de la barrière, nous avons étendu la zone des drapeaux jaunes à double agitation du virage 8 au point d’entrée du virage 7 pour ralentir davantage les voitures sur leur les tours.

« De toute évidence, ce n’est pas un scénario que nous voulons voir, et avec le recul, nous l’aurions fait différemment et nous aurions tenu les voitures jusqu’à ce que la reprise soit terminée.

« Nous examinerons nos procédures pour minimiser la probabilité d’incidents similaires à l’avenir. »

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