Michael Masi a répondu à Sebastian vettelLa critique de la part des commissaires d ‘Imola de réagir trop lentement aux problèmes de freins d’ Aston Martin avant la course.
Sur le chemin de la grille pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne, les freins dans les deux Aston Martin Les voitures, conduites par Vettel et Lance Stroll, ont surchauffé et même incendiées.
Des travaux de réparation ont eu lieu sur la grille, mais pour la voiture de Vettel, cela a dépassé l’avertissement de cinq minutes au cours duquel les roues doivent être montées et les mécaniciens ont quitté le circuit.
Le travail a été achevé dans la voie des stands, d’où Vettel a commencé la course, et il était inévitable qu’une pénalité suivrait – mais cela n’a été annoncé que lorsque le grand prix était bien avancé, impactant ainsi la stratégie de l’Allemand.
Ce n’est qu’au 22e tour que Vettel a reçu l’ordre d’entrer dans les stands pour une pénalité de 10 secondes d’arrêt.
L’ancien champion du monde à quatre reprises s’est demandé si l’attention des commissaires était ailleurs, peut-être que «le filtre de la cafetière était plein et qu’il fallait s’en occuper», qualifiant l’épisode de «pas très professionnel» sur la FIA. partie.
Cependant, le directeur de course Masi ne pense pas que quoi que ce soit ait mal tourné par rapport au processus habituel concernant l’octroi d’une pénalité à Vettel, qui a été chargé de retirer sa voiture à deux tours de la fin pour protéger la boîte de vitesses et a finalement été classé 15e.
«Je ne sais pas si cela a pris plus de temps que prévu», a déclaré Masi. «Cela a évidemment été rapporté par le délégué technique.
«Il faudrait que je regarde le rapport, mais une fois qu’il a été rapporté par le délégué technique, puis le rapport papier qu’il présente et apparaît dans le système de gestion des documents, c’est à ce moment-là que les stewards examinent les règlements, confirment les preuves et ce que le la peine était.
En termes de problèmes de freinage, Aston Martin était mystifié par la cause alors que leur début de saison décevant – en particulier du côté de Vettel du garage – se poursuivait.
«Ce qui s’est passé, c’est que nous avons surchauffé les freins arrière et que les tours vers la grille n’étaient pas au rythme normal auquel nous nous dirigeons habituellement, donc nous n’avons pas eu le flux d’air», a déclaré le directeur de l’équipe Otmar Szafnauer.
«Mais nous en sommes conscients et même avec cela, les paramètres sont tels qu’ils n’auraient pas dû prendre feu. Nous les avons surchauffés mais nous ne savons ni pourquoi ni comment. »
Au début Championnat du monde des constructeurs Au classement, Aston Martin occupe la sixième place avec cinq points, déjà 36 derrière McLaren en troisième position, qui était l’objectif de l’équipe basée à Silverstone pour la saison.
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