Le PDG et président sortant de la Formule 1, Chase Carey, a déclaré que le sport devait aborder « l’économie du moteur » afin d’attirer de nouveaux fabricants après que Honda a annoncé son retrait.

Honda est le plus récent fournisseur de moteurs à rejoindre la grille de F1, en partenariat avec McLaren en 2015 avant de nouer un partenariat avec AlphaTauri et Red Bull ces dernières années.

Cependant, en octobre, le constructeur a annoncé qu’il ne continuerait pas en F1 après la fin de 2021.

« Il ne fait aucun doute qu’il y a des problèmes fondamentaux autour de l’économie du moteur que nous allons aborder, mais je pense que Honda a senti que ces pressions existaient aujourd’hui et ils ont dû prendre des décisions », a déclaré Carey.

«Je pense que, d’un autre côté, nous obtenons en fait un soutien croissant, et pas seulement des joueurs qui sont dans le sport, les OEM qui sont dans le sport, mais les OEM qui ne le sont pas sont en fait incroyablement enthousiasmés par notre durabilité. futur, sur où nous allons avec le moteur de prochaine génération. « 

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Tout en reconnaissant l’impact de l’économie de la F1 sur le processus décisionnel de Honda, Carey a ajouté que les problèmes économiques plus larges de la pandémie mondiale avaient mis la pression de Honda sur Honda en tant que fabricant et pas simplement un fournisseur d’unités de puissance F1.

« Je pense que c’était, de mon point de vue, largement motivé par les défis économiques de l’entité Honda. L’industrie automobile en général a clairement des défis et je pense que Honda vit et se débat avec ces défis et c’est le problème central. »

Pour 2026, la réglementation des moteurs changera une fois de plus alors que la F1 cherche à améliorer les groupes motopropulseurs V6 Turbo Hybrid déjà très efficaces.

«Je ne sais pas si vous avez vu il y a quelques mois la citation du PDG de Volkswagen, ils n’auraient pas pu être plus positifs quant à notre destination et à l’importance de nous en tant que plate-forme», a poursuivi Carey. Je pense qu’à mesure que nous continuons à débusquer et à diffuser plus d’informations sur nos objectifs de durabilité des moteurs de prochaine génération, nous obtenons en fait un soutien et un intérêt croissants de la part des partenaires existants et des nouveaux partenaires potentiels quant à l’importance de cela pour leur avenir.

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Berthe Lefurgey
Berthe Lefurgey est une journaliste chevronnée, passionnée par la technologie et l'innovation, qui fait actuellement ses armes en tant que rédactrice de premier plan pour TechTribune France. Avec une carrière de plus de dix ans dans le monde du journalisme technologique, Berthe s'est imposée comme une voix de confiance dans l'industrie. Pour en savoir plus sur elle, cliquez ici. Pour la contacter cliquez ici

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