Les fans et les gens du sport automobile ont raison d’être scandalisés que rien ne semble avoir été fait après qu’un pilote de F1 ait publié une vidéo de lui en train de tâtonner une femme.

Si la F1 veut vraiment «Race As One» ou simplement attirer les sponsors et les hôtes de course dont elle a besoin, elle doit faire bien plus que le punir.

Faire face à des mesures disciplinaires neuf jours après le début d’un nouvel emploi demande du travail, mais le 1er décembre, Nikita Mazepin a été annoncé en 2021 Haas chauffeur. Aux premières heures du 9 décembre, une vidéo a été publiée sur son Instagram le montrant en train de tâtonner les seins d’une femme. Il a été filmé dans une voiture quelque part entre Dubaï et Abu Dhabi – où la F1 devait tenir sa finale de la saison quatre jours plus tard.

Les femmes du sport automobile se mettent en garde contre les prédateurs car elles ne subissent pas de conséquences

Haas a condamné la vidéo et en particulier le fait qu’elle ait été publiée sur les réseaux sociaux, affirmant que l’incident serait résolu par un processus interne. La FIA et la F1 ont publié un communiqué affirmant qu’ils soutenaient la réponse de Haas.

La femme dans la vidéo a rejeté la controverse, affirmant qu’elle l’avait elle-même publiée sur Instagram de Mazepin comme une blague, bien qu’une série de messages apparemment en colère la semaine suivante ait eu un ton différent. Mazepin a posté des excuses, depuis supprimé et ne s’est pas présenté au test du jeune conducteur après le Grand Prix d’Abu Dhabi.

Aujourd’hui, Haas a publié une déclaration confirmant Mazepin en tant que pilote pour 2021 et a déclaré: « Cette question a été traitée en interne et aucun autre commentaire ne sera fait ».

Déclaration d’équipe: pic.twitter.com/hRpoTAaanM

– Équipe Haas F1 (@ HaasF1Team) 23 décembre 2020

Le sport automobile est un monde étrange. Tout le monde doit trouver un moyen d’entrer et c’est plus facile avec de l’argent ou des relations. Une fois que vous sont en, vous feriez mieux de ne pas embarrasser personne en le critiquant, alors que vous avez été si généreusement autorisé à être là.

C’est pourquoi les gens sont surpris qu’il y ait une réaction à l’incident de Mazepin, le comparant au bon vieux temps où les filles de grille à tâtons étaient standard. Des attitudes qui n’existaient pas en dehors des magazines pour hommes les plus sales depuis des décennies persistent.

Des filles promotionnelles (j’en ai été une) employées comme écran de fumée pour le travail du sexe dans chaque section VIP à la façon dont seules les belles femmes sont toujours visibles, l’image du paddock est un terrain de jeu pour un avantage sexuel pour un public masculin hétérosexuel absence récente de grid girls.

Les femmes qui travaillent dans le sport automobile se mettent en garde contre les prédateurs car elles ne subissent pas de conséquences. Je connais de loin plus de femmes qui ont quitté le sport après avoir été harcelées que d’hommes qui ont même un e-mail sévère à ce sujet.

Les paddocks ne sont accueillants pour personne, mais une fois que vous avez franchi les portes, certaines personnes sont gâtées et d’autres sont là pour être indulgentes. Ce qui est une vérité bouleversante, mais nous sommes assez nombreux à aimer le sport pour regarder au-delà et se battre pour y travailler malgré cela.

Les enclos sont vides cette année; La F1 a l’occasion de les rendre plus ouverts lorsque les restrictions disparaissent

DPPI

Dans le passé, le sleaze du sport automobile était peut-être un attrait, mais avec la réputation des marques internationales en jeu à l’ère des médias sociaux, le paddock n’est plus une conversation silencieuse. Mazepin faux pas, à beaucoup de gens, c’est qu’il l’a diffusé.

Il a bouleversé les sponsors et embarrassé le sport, enfreignant la première règle du club des garçons. Qu’il a affronté certains sorte de conséquences disciplinaires privées, non rendues publiques par Haas, montre l’ampleur de ce qu’il a fait étant donné qu’il est ce sponsor raréfié, fils d’un oligarque milliardaire qui a été lié au rachat de toute l’équipe.

Cela peut paraître surprenant, mais punir Mazepin ne devrait pas être l’objectif de la F1. Si la FIA et la FOM veulent aborder l’incident, nous devons admettre que ce n’est pas isolé. Envoyer Nikita à un événement FIA Women In Motorsport pour une rééducation serait extrêmement inapproprié (pour avoir une idée de la façon dont les femmes sont vues par certains, il pourrait plutôt lire mes mentions Twitter pendant une semaine, peut-être) et aussi une erreur de le distinguer. , cela ne ferait rien pour la crise des relations publiques.