Le nouveau PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, affirme que de nouveaux fabricants manifestent un intérêt pour rejoindre le sport à l’avenir, et que les discussions sont en cours.
La F1 compte actuellement six équipes soutenues par les constructeurs: Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Ferrari, McLaren et Mercedes, bien que seulement deux d’entre elles soient de véritables constructeurs Ferrari et Mercedes, qui construisent et utilisent leurs propres moteurs.
La F1 introduit de nouvelles règles techniques en 2022 qui, espère-t-elle, uniformiseront les règles du jeu et la rendront plus attrayante pour les nouveaux venus, mais de manière réaliste, il est peu probable que de nouveaux constructeurs s’impliquent jusqu’à ce qu’une nouvelle formule de moteur, moins chère et plus pertinente soit introduite.
Cela est actuellement prévu pour 2026, mais des appels sont lancés pour l’avancer, probablement jusqu’en 2025, mais 2024 a également été rumeur comme une possibilité, à laquelle Domenicali a fait allusion.
«Il n’est pas possible que l’unité motrice de la Formule 1 puisse coûter ce qu’elle coûte aujourd’hui [and attract new suppliers]», A déclaré Domenicali Ciel F1.
«Je pense qu’il y a une marge, une grande marge là-dessus, et l’un des agendas que nous avons est que nous aimerions impliquer les équipes et les équipementiers pour essayer d’anticiper le nouveau moteur encore plus tôt que ce qui est attendu de la réglementation, et faire ce genre de choses fera partie de l’ordre du jour, et je suis sûr que nous pouvons le faire.
Mais l’Italien, qui était ancien PDG de Lamborghini et avant ce chef d’équipe de la Scuderia Ferrari, insiste sur le fait que les nouveaux constructeurs montrent un intérêt pour la F1 et qu’il y a encore des avantages majeurs à tirer de la compétition dans ce sport.
«Je pense que l’un des plus grands défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles aujourd’hui est de se sentir plus jeune», a-t-il expliqué.
«Il y a ce genre de combat entre la vieille école des OEM [Original Equipment Manufacturers] et les nouveaux équipementiers qui arrivent du côté de la mobilité.
«Mais je pense que les OEM peuvent utiliser la plate-forme pour obtenir la nouvelle image dont ils ont peut-être besoin pour l’avenir.
«Ce que je peux dire, c’est que nous sommes en discussion avec d’autres fabricants», a-t-il ajouté. «Pour le moment, ils préfèrent rester silencieux, mais la bonne nouvelle est qu’il y a d’autres entreprises, des entreprises très importantes, qui veulent vraiment comprendre quelle est la valeur qu’elles peuvent rapporter à la maison en utilisant la plateforme F1.
«Pas seulement en termes de technologie, mais aussi en termes de valeur de ce que la Formule 1 peut apporter au constructeur automobile.»
