Mercedes Le directeur de l’équipe, Toto Wolff, pense que la Formule 1 devrait chercher à rendre les voitures plus excitantes à regarder après que Fernando Alonso ait impressionné les spectateurs lors de son 2005 Renault lors du Grand Prix d’Abu Dhabi l’année dernière.

Alonso, qui revient en F1 cette année avec Alpine après une absence de deux ans, a effectué une démonstration lors de la finale de la saison 2020 en Renault R25.

Bien que la voiture soit plus lente que la race actuelle, le paddock et le public de la télévision ont été captivés et Wolff a appelé le sport à regarder ce qui rendait la R25 de 15 ans si attrayante.

« La voiture a l’air très agile », a-t-il expliqué. « Je veux dire, tout d’abord, la voiture hurle comme ces vieux moteurs V10 criaient.

«Cela semble agile. La voiture est beaucoup plus petite, la voiture pèse 150 kg plus légère et semble se déplacer plus vite. Je ne sais pas si c’est la taille ou simplement l’agilité de la voiture, c’est donc quelque chose que nous devons explorer. mais je n’ai pas de réponse. « 

Les voitures étant restées en grande partie inchangées en 2021 par rapport à la saison dernière, décision prise pour économiser de l’argent à la suite de la pandémie de coronavirus, les niveaux d’appui ont été considérablement réduits pour la saison à venir.

Cela a principalement été réalisé en supprimant une partie du plancher devant les roues arrière et, bien que Wolff s’attende à ce que les équipes récupèrent éventuellement la performance perdue, il a averti que cela pourrait prendre une demi-saison.

« L’aéro a été considérablement réduit au sol et il faudra du temps pour le rattraper », a-t-il ajouté.

« Je doute que nous y serons rapidement. À cet égard, je ne pense pas qu’avec les pneus beaucoup plus durs, nous serons près des temps au tour de cette année. Du moins pas dans la première moitié de l’année. »