Verstappen était engagé dans une bataille serrée avec son rival de Mercedes Lewis Hamilton tout au long de l’ouverture de la saison de F1 à Bahreïn qui a été réglée dans les phases finales.

Verstappen a dépassé Hamilton avec quatre tours pour faire le tour de l’extérieur du virage 4, mais a été contraint de rendre la position après que les officiels ont décidé qu’il avait fait le dépassement hors piste.

Hamilton a ensuite réussi à repousser Verstappen dans les tours restants, en conservant la victoire de 0,7 seconde.

Avant le déménagement de Verstappen, Hamilton s’est avéré être régulièrement large au virage 4 après que le directeur de course de la FIA, Michael Masi, ait déclaré qu’il n’y aurait pas de contrôle des limites de la piste.

Hamilton a ensuite été contraint de changer sa ligne après que le contrôle de course ait informé Mercedes qu’il allait réduire les limites de piste au virage 4 à mi-course suite à une demande de clarification de Red Bull.

«Nous l’avons interprété trop strictement», a déclaré Marko à la publication sœur d’Autosport. Formel1.de dans une interview exclusive.

«Ensuite, nous avons demandé au contrôle de course:« Bonjour, la Mercedes roule en permanence [track limits] et avoir un gain de temps de deux dixièmes – pouvons-nous faire cela aussi?

«Et puis nous avons eu une réponse vague: » En fait, non.  » Et puis il y avait aussi la question du drapeau noir et blanc pour Hamilton, car il était plus souvent dessus.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12

Photo par: Charles Coates / Images de sport automobile

Mais Marko a admis que le débat sur les limites de la piste à Bahreïn était désormais «inutile» et s’est demandé pourquoi il y avait tant de zone de dégagement à la sortie du virage qui encourageait les pilotes à aller si loin.

« C’est arrivé, et c’est complètement inutile », a déclaré Marko.

«Il y a assez d’espace là-bas. Élevons un mur et ce sera tout. Si vous vous écrasez contre le mur, vous avez endommagé votre véhicule.

«Je ne sais pas pourquoi nous avons autant de zones de ruissellement sur les pistes, et pourquoi nous n’y installons pas de mur.»

Le mur du virage 4 se situe au-delà d’une zone de dégagement et d’un bac à gravier, et a mis fin au Grand Prix de Sakhir de Verstappen en décembre dernier lorsque la F1 a couru sur le tracé de la boucle extérieure à la suite d’un incident avec Charles Leclerc et Sergio Perez.

Verstappen a été entendu à la radio de l’équipe après la course en disant à Red Bull qu’il préférait ne pas avoir rendu la position et a plutôt accepté une pénalité de temps.

Mais Marko pensait que Verstappen aurait reçu une pénalité ajustée pour assurer la victoire a été rendu à Hamilton.