Si la manche d’ouverture de la saison de Formule 1 2021 à Bahreïn a été divertissante, elle ne nous a pas tout dit sur l’ordre des performances des équipes et des pilotes.

Bahreïn est un endroit convivial pour commencer un nouveau Formule 1 saison pour toutes les équipes et pilotes, en particulier les recrues. Le circuit international de Bahreïn étant large et offrant de nombreuses zones de ruissellement à explorer par les pilotes, il est beaucoup plus facile de rouler avec une autre voiture. De la ligne droite principale à la sortie du virage quatre, la course est simplifiée.

La nouvelle acquisition d’AlphaTauri et la recrue Yuki Tsunoda a fait forte impression lors de son premier week-end en tant que pilote de Formule 1 à part entière. Mais, comme Lando Norris l’a affirmé sur l’un de ses streams Twitch, Bahreïn est plus amical avec les débutants que la plupart des pistes.

Imola est un défi totalement différent. Si vous essayez de repousser les limites de la piste autour de l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, vous goûtez l’herbe, puis le gravier, puis le mur dans la plupart des virages, à l’exception de Piratella et Variante Alta.

Ce n’est cependant pas la plus grande différence entre les deux premiers circuits du Calendrier 2021. Comme mentionné précédemment, le dépassement est un défi de taille. Tsunoda ne peut pas «fendre comme une recrue» sur ce tracé.

La course doit être différente, avec un seul point de dépassement pur dans le premier virage, Tamburello Chicane, et cela principalement avec l’utilisation du DRS. Les pilotes seront probablement bloqués jusqu’à leur prochain rendez-vous au premier virage, à moins que la personne qu’ils poursuivent ne fasse une erreur lors de sa tournée.

Au lieu d’Imola produisant un massacre de dépassement comme Bahreïn peut parfois, cela produira probablement une course dans laquelle la plupart des mouvements de position sont faits par stratégie, ce qui invoque un style de conduite différent. La conservation des pneus sera beaucoup plus importante qu’elle ne l’était lors de l’ouverture de la saison.

Cependant, ce point peut être discuté. Le Grand Prix de Bahreïn a en fait été remporté par un pilote qui a gardé ses pneus jusqu’à la fin.

Alors, avantage Lewis Hamilton?

Mais Mercedes pourrait à nouveau être derrière Red Bull à Imola. Le circuit international de Bahreïn a été une piste qui a adapté Mercedes ces dernières années, et il est clair que ce n’était toujours pas la voiture la plus rapide pendant le week-end de course.

Mais malgré ce que certains croient, la Mercedes de cette année est toujours une voiture très rapide – peut-être pas comme la Red Bull. Loin des affirmations selon lesquelles Max Verstappen perdait trois dixièmes de seconde dans le premier secteur en raison d’un problème de différentiel, la RB16B dominait dans les virages rapides et fluides, en particulier les virages cinq, six et sept des 15 tours, 3,363- parcours routier de 5,412 kilomètres à Sakhir, Bahreïn.

Était-ce un événement ponctuel?

Imola est très connue pour ses virages rapides et fluides dans lesquels les conducteurs peuvent maintenir une vitesse élevée les uns après les autres. Avec le parcours routier de 21 virages et de 4,908 kilomètres à Imola, en Émilie-Romagne, en Italie, ayant des caractéristiques très différentes de celles de Bahreïn, nous verrons le réel ordre des voitures en termes de performances?

De retour à Tsunoda pour une seconde. Si le jeune rookie parvient à maintenir sa bonne forme tout au long du week-end d’Imola, alors c’est sûrement la vraie affaire. Le premier round nécessitait de l’héroïsme, mais le second round nécessitera une tête professionnelle pour un résultat solide.

Un calendrier de Formule 1 se compose toujours de quelques anomalies qui ne reflètent pas des résultats précis. Bahreïn est un peu entre les deux. Imola n’est pas, et après Imola sur le calendrier est Portimao. Le circuit international de l’Algarve est un autre circuit rapide et fluide – encore une fois, avec peu de véritables opportunités de dépassement, du moins pour cette ère de Formule 1.

Cela signifie sûrement que les performances à Imola se poursuivront dans le troisième tour. La grande similitude entre Bahreïn et Portimao n’a pas grand-chose à voir avec la piste actuelle; c’est la zone de ruissellement. Portimao est un autre circuit qui permet aux conducteurs de faire des erreurs, cruciales à leur tour.

Ainsi, au moment de la quatrième manche en Espagne, la plupart auront oublié l’ordre des performances à Bahreïn.

Ne vous y trompez pas; les résultats de Bahreïn ne sont ni insignifiants ni non pertinents. Prenez-les simplement avec une pincée de sel. Le tableau n’a pas encore été peint. Si la course d’ouverture avait eu lieu à Albert Park comme initialement prévu, le bavardage après la course dans la préparation de la prochaine serait très différent de ce qu’il est maintenant.