Lola, un nom célèbre du sport automobile britannique, a été mis en vente au prix indicatif de 7 millions de livres sterling.

Et l’espoir est que la marque puisse à nouveau s’associer à la course aussi facilement que pendant leurs jours de rêve lorsqu’elle réussit dans une variété de catégories différentes.

Connecté pour la première fois à la Formule 1 en 1962, Lola a maintenu son engagement jusqu’en 1997, mais a arrêté de construire des voitures de course en 2012.

Fondée à la fin des années 1950 par Eric Broadley et basée à Huntingdon, Lola conserve un centre technique qui a continué à fournir des essais en soufflerie et des services associés à un petit nombre d’équipes de course ainsi qu’aux constructeurs de véhicules routiers.

Le centre technique et l’installation de soufflerie seraient ouverts aux offres depuis 2018, mais maintenant la marque elle-même, les marques déposées et les archives techniques sont également disponibles.

Broadley, décédé à l’âge de 88 ans en 2017, avait dirigé Lola jusqu’en 1997, date à laquelle l’entreprise a été vendue à Martin Birrane et il a investi dans de nouvelles installations.

Une déclaration de Lola, citée par Autosport, lire: «Martin Birrane chérissait« tout ce que Lola »et le but de sa famille est maintenant de trouver un acheteur avec l’ambition, la ténacité et la volonté nécessaires pour écrire le prochain chapitre de l’illustre histoire de 62 ans de Lola.

«La préférence est de tout vendre dans un seul emballage, mais il sera envisagé de vendre séparément la soufflerie et les actifs de Lola. Le prix indicatif est de 7 millions de livres sterling.

«Il est prévu que cette opportunité intéressera quelqu’un qui cherche à restaurer la position de la marque Lola dans le sport automobile moderne, en fournissant des services d’ingénierie tiers, en fournissant des pièces de rechange Lola authentiques pour soutenir les milliers de voitures Lola qui roulent encore aujourd’hui, en fabriquant des voitures de continuation. comme les emblématiques Lola Mk1 et T70, et la production de voitures de course Lola et de supercars routières. »

Lors de la toute première course de F1 de Lola en tant que constructeur de châssis, le Grand Prix des Pays-Bas de 1962, John Surtees a mis sa voiture, engagée par l’équipe Bowmaker-Yeoman Racing, en pole position, mais s’est écrasée au huitième tour. Cependant, il a terminé deuxième aux Grands Prix britannique et allemand plus tard cette année.

Le seul autre podium de F1 que Lola a connu était une gracieuseté d’Aguri Suzuki lors du Grand Prix du Japon de 1990 quand ils ont fourni le châssis à l’équipe de Larrousse.

Lola a conçu et produit près de 5000 voitures entre 1958 et 2012, remportant du succès dans de nombreuses branches du sport automobile, notamment les courses d’endurance, l’IndyCar, la Formule 5000 et les monoplaces juniors.

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