Pour Jenson Button, les émotions lors de la victoire du championnat en 2009 étaient si fortes parce que deux fois avant, il pensait que sa carrière était terminée.

Le seul championnat du monde du Britannique est arrivé en 2009 avec Brawn, mais Button a déjà révélé que son manque de connaissances lorsqu’il s’agissait de développer une voiture de Formule 1, il a failli lui coûter sa carrière en 2002.

Et encore en 2008 quand Honda a tiré la fiche sur leurs opérations de Formule 1, il a été laissé à Brawn de ramasser les morceaux, et la carrière de Button en Formule 1.

«Je savais en quelque sorte [I was World Champion] avant que quiconque ne dise quoi que ce soit à la radio », a-t-il déclaré en parlant Podcast Collecting Cars.

«Ce dernier tour, certains disent qu’ils veulent juste y arriver lorsqu’ils remportent un championnat du monde, pour moi je voulais que ce dernier tour dure pour toujours.

«On ne sait jamais si ça va se reproduire, et ça ne s’est pas reproduit, donc j’ai vraiment apprécié ce dernier tour et j’ai franchi la ligne d’arrivée et Andrew Shovlin était mon ingénieur, il est maintenant l’ingénieur en chef chez Mercedes et n’a jamais été depuis que Mercedes a commencé, il a donc remporté plusieurs championnats du monde depuis.

«Mais quand sa voix douce est venue à la radio ‘Jenson, tu es le champion du monde’, c’était très émouvant, les larmes aux yeux, et puis j’ai continué à chanter We Are the Champions, magnifiquement, mais j’ai dû attendre 20 à 30 secondes avant de commencer à signer parce que c’était tellement émotion.

«Parce que j’ai vécu tellement de choses dans ma carrière en pensant que c’était fini après un an en F1, en 2008, quand Honda s’est retiré en pensant que c’était à nouveau, et même cette année-là avec Brawn, il y avait tellement de hauts et de bas.

«J’ai remporté six des sept premières courses, puis ça s’est plutôt mal passé à partir de là, et ça ne me dérange pas de le dire, j’ai ressenti la pression.

«C’est venu au Brésil, je me suis qualifié 14e, mes deux concurrents étaient Rubens (Barrichello) qui s’est qualifié en pole et mon autre concurrent s’est qualifié 18e, Sebastian Vettel.

«Les sentiments étaient mitigés mais je me souviens être descendu de la voiture et j’étais tellement en colère contre moi-même et en colère contre l’équipe parce que nous sommes sortis avec les mauvais pneus et nous avons fait une erreur là-bas.

«Je suis retourné à l’hôtel, je me suis assis dans un bar avec mon père, et autour d’une bière, je lui ai dit ‘ça ne va plus durer, je vais gagner le championnat demain, je dois gagner le Championnat de demain ».

«Il m’a juste regardé et a dit ‘allez-y mon fils’.

«Puis le lendemain, je me suis réveillé tellement déterminé, et je suis entré dans le bureau des ingénieurs et je me souviens que Ross Brawn me regardait et me faisait un petit clin d’œil parce qu’il savait ce que j’allais faire, j’étais tellement concentré. Et le reste est de l’histoire. »

Ce clochard ? #BrawnGP # 22 pic.twitter.com/PjGd6RE37g

– Jenson Button (@JensonButton) 1 novembre 2020

L’histoire de Brawn est un classique de la Formule 1, l’équipe n’a passé que la saison 2009 en Formule 1 avant d’être achetée par Mercedes, remportant le championnat des pilotes et constructeurs.

Alors, à quel stade Button a-t-il réalisé qu’il avait une voiture double vainqueur sous lui?

«La première fois que nous avons conduit la voiture, c’était autour du circuit de Stowe, et la première pensée n’était pas« oh ça va être un vainqueur de la course », c’était« rien ne s’est mal passé »», a-t-il expliqué.

«Nous l’avons conduit hors de la tente, l’avons conduit pendant quelques tours, installé, puis poussé pendant quelques tours, et je me suis dit que« rien ne va pas avec ».

«Et c’était la chose qu’il faisait si froid, vous n’allez jamais ressentir comment une voiture fonctionne, mais normalement quand vous sortez une voiture, toute l’électronique, quelque chose tourne mal, rien ne s’est mal passé, sans problème, aucun problème. .

«Mettez-le dans le camion et c’est à ce moment-là que nous nous sommes dirigés vers Barcelone pour le premier test, nous l’avons sorti, avons fait le premier passage et j’ai immédiatement su que la voiture se sentait bien.

«Je suis entré et mon ingénieur m’a regardé et a souri et j’ai pensé ‘à quoi il souriait?’

«Comment était-ce qu’il a dit? J’ai dit « tout allait bien, je pense que nous pouvons beaucoup améliorer la voiture » et il a commencé à rire.

«J’étais comme ‘de quoi tu ris?’ Il a dit: « Eh bien, vous êtes quatre dixièmes plus rapides que quiconque, ils ont testé tout l’hiver ».

«Je me suis dit » d’accord, ajoutons quelques tours supplémentaires d’aileron avant « . Et les changements de configuration, nous avons abaissé la hauteur de caisse pour le faire fonctionner et il est devenu vivant, nous avons terminé septième dixième plus rapidement que les autres voitures.

«Je me souviens vraiment de ce test Lewis [Hamilton] conduisait et il venait de remporter le championnat du monde, je me souviens avoir roulé à l’extérieur de lui au virage 3, je viens de croiser l’ancien champion du monde en lui faisant signe.

«Nous avons probablement dépensé plus que toute autre équipe pour mettre cette voiture sur la grille. Le package aérodynamique, le travail qui a porté non seulement sur le diffuseur arrière, mais sur toute la voiture elle-même.

«Une grande partie du travail est venue de Honda au Japon.»

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