La série IndyCar a hâte de voir le rapport de l’accident de Romain Grosjean lorsqu’il sera disponible et de voir quelles leçons de sécurité ils peuvent apprendre.
De retour au Grand Prix de Bahreïn 2020, Grosjean a été impliqué dans un accident horrible sur le premier tour qui a vu son Haas se diviser en deux et s’enflammer après avoir heurté une barrière. Grosjean a franchi la barrière dans le cockpit.
Miraculeusement, le Français s’est échappé avec seulement se brûle les mains, bien qu’il ait malheureusement dû manquer ses deux dernières courses programmées en Formule 1.
La Formule 1 et l’IndyCar sont depuis longtemps à l’avant-garde pour améliorer la sécurité dans le sport automobile. IndyCar a repris l’Aeroscreen développé par Red Bull Advanced Technology et l’a introduit en 2020, tandis que deux ans auparavant, la Formule 1 ajoutait le dispositif de protection de la tête Halo à toutes les voitures.
Grosjean a déclaré que c’était l’appareil Halo qui protégeait sa tête alors qu’il traversait la barrière et lui avait sauvé la vie.
Ainsi, une fois que le rapport sur le crash est publié par la FIA, IndyCar est impatient de voir quelles leçons ils peuvent également en tirer, même si à juste titre la série est fière de son travail avec l’Aeroscreen.
« Nous avons eu une réunion des directeurs d’équipe hors saison et une autre à venir ici sous peu, et nous allons passer par là et normaliser certaines choses », a déclaré le président d’IndyCar, Jaye Frye. Coureur.
«Nous avons tous vu ce qui s’est passé avec [Grosjean], et quel est le résultat? Eh bien, le résultat était ce que vous vouliez, et le chauffeur allait bien.
«Et évidemment, c’était un gros incident, donc nous étions déjà à la recherche d’options de déconnexion rapide sur certains points, et quand nous aurons le rapport – les résultats – sur le crash de F1, nous verrons aussi s’il y a quelque chose là-dedans pourrait faire mieux, faire différemment avec notre cadre et notre écran.
«Notre système est différent du leur, mais il y a beaucoup de choses similaires qui peuvent se poursuivre.
«Tout au long de l’année, il y a eu quelques incidents qui sont certainement entrés en jeu et qui ont eu les résultats positifs que nous voudrons toujours, c’est-à-dire que les pilotes sont partis.
«Dans l’ensemble, vous n’obtenez pas trop de bruit lorsque quelque chose fait son travail comme l’a fait l’Aeroscreen; Je veux dire, c’est pour ça qu’il est là. Mais ce fut un vrai succès dont beaucoup de gens ont fait partie, et nous en sommes vraiment fiers.
Grosjean n’a pas encore confirmé les plans de course post-F1, mais est revenu à course sim.
Suivez-nous sur Twitter @ Planet_F1, comme notre la page Facebook et rejoignez-nous sur Instagram!
