La Formule 2 et la Formule 3 pourraient se tourner vers les moteurs hybrides et les biocarburants à l’avenir avec des négociations à un stade précoce.

La Formule 1 est passée aux moteurs hybrides en 2014, mais depuis lors, la série a encore défini ses plans pour un avenir neutre en carbone, qui devrait impliquer l’utilisation de biocarburants entièrement durables et aussi un plus grand accent sur le côté électrique des moteurs hybrides.

La Formule 2 et la Formule 3 utilisent toujours des moteurs à aspiration normale, mais le PDG de ces séries, Bruno Michel, a déclaré qu’il y avait des discussions provisoires sur F2 et F3 empruntant les voies des biocarburants et de la technologie hybride.

Cela dit, il n’y aura aucun changement au cours des trois prochaines années.

« Nous avons pris la décision de ne pas changer la voiture F2 pendant les trois prochaines années et nous ferons de même pour la F3 à l’avenir car pour le moment, personne ne veut acheter une nouvelle voiture », a déclaré Michel. Motorsport.com.

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«Les voitures actuelles font le travail en termes de performances et en termes d’apprentissage pour les pilotes pour accéder à la catégorie suivante. Il fait le travail du point de vue du spectacle parce que les courses sont absolument exceptionnelles en F2 et F3 et nous ne voulons pas changer cela.

«Après cela, à un moment donné, nous devrons nous poser des questions sur l’environnement, peut-être hybride, peut-être le biocarburant, alors ce sont des choses dont nous discutons en ce moment. Mais ils ne le seront pas à court terme car nous ne voulons pas ajouter un coût énorme aux équipes en fabriquant une nouvelle voiture à court terme.

«Nous devrons bien sûr y réfléchir et nous y réfléchissons déjà en ce moment.»

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«Nous avons toujours la possibilité de faire ce que nous appelons un kit de mise à niveau comme nous l’avons fait l’an dernier pour la F2 avec des pneus de 18 pouces. Il ne s’agissait pas seulement de changer les pneus et les jantes, il y avait pas mal de changements sur la voiture elle-même», A poursuivi Michel.

«C’est pourquoi nous ne faisons aucun changement maintenant comme nous l’avons fait l’an dernier ce grand changement que nous devions faire un an avant la F1, mais maintenant ce sera deux.

«Nous avons toujours la possibilité d’apporter des modifications à la voiture sans avoir à repenser la voiture. Peut-être que dans un an ou deux, nous pourrions le faire, mais nous ne changerons pas complètement la voiture avant encore trois ans.

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Berthe Lefurgey
Berthe Lefurgey est une journaliste chevronnée, passionnée par la technologie et l'innovation, qui fait actuellement ses armes en tant que rédactrice de premier plan pour TechTribune France. Avec une carrière de plus de dix ans dans le monde du journalisme technologique, Berthe s'est imposée comme une voix de confiance dans l'industrie. Pour en savoir plus sur elle, cliquez ici. Pour la contacter cliquez ici

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