• Honda a eu une relation récurrente avec la Formule 1 depuis qu’elle a dominé la série dans les années 1980.
• La dernière sortie de Honda après la saison 2021 incite les clients Red Bull et AlphaTauri à examiner ses options de moteur.
• Certains pensent que les récentes pannes du moteur Honda en Formule 1 sont un signe que le constructeur ne fait que repousser les limites dans le but d’acquérir des connaissances pour 2021.

Récemment, il y a eu quelques occasions où un Voiture à moteur Honda, généralement un AlphaTauri s’est arrêté ou, pire, a pris feu, comme cela est arrivé à Pierre Gasly il y a quelques semaines au Portugal.

Les pannes de moteur sont assez inhabituelles dans la Formule 1 moderne. Certains pourraient supposer que les malheurs de Honda ne sont qu’un manque de développement puisque le constructeur quitte de toute façon la F1 à la fin de l’année prochaine.

Au contraire, la société japonaise n’a pas l’intention de quitter tranquillement la F1.

Peter FoxGetty Images

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Les moteurs échouent parce que Honda pousse à la limite, et au-delà, se développe plus vite que Mercedes. Ils peuvent même sacrifier cette année dans l’espoir de réussir la saison prochaine, mais ils ne sont pas sur le point de le dire à haute voix.

Le fabricant n’a rien à perdre, il n’est donc plus nécessaire d’être prudent ou conservateur. S’ils échouent, cela n’a pas vraiment d’importance car la décision a été prise. Honda est sorti. Il veut maintenant prouver aux sceptiques qu’il ne s’agit pas de la capacité, mais plutôt du coût.

Mercedes a repéré ce qui se passe et le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a déclaré qu’il s’inquiétait d’une grosse poussée de Honda en 2021

«Honda va donner un gros coup, je suppose, la saison dernière», a-t-il déclaré. «Et tout le monde chez Red Bull sera motivé, notamment Max Verstappen. L’année prochaine sera une année de transition, avec le même mécanisme. Il semble que Honda a fait du bon travail en apportant des mises à jour à l’unité motrice. Il y a de bonnes choses dans le pipeline, et elles seront toujours là l’année prochaine, donnant tout pour réussir dans le championnat.

Wolff pense que même après le départ de Honda de la F1, Red Bull pourrait réussir en utilisant les anciens moteurs Honda et en les développant davantage, bien qu’il admette que l’objectif à long terme changera bientôt pour envisager la prochaine génération de moteurs qui arrivera en 2024. ou 2025, dès qu’ils pourront s’entendre sur la meilleure voie à suivre. Le directeur sportif de Formule 1, Ross Brawn, espère que quelles que soient les nouvelles règles, elles pourraient ramener Honda.

Mais il est clair que l’année prochaine sera une attaque sans faille pour le titre, avec une unité de puissance qui, selon Honda, sera un nouveau design. La firme est après autant de victoires que possible et si cela apporte le titre, tant mieux. Ce qui se passe ensuite n’est pas l’objectif principal.

Le directeur de course de Honda, Masashi Yamamoto, a déclaré que si Honda avait envisagé d’essayer à la fois de faire de la F1 et de faire progresser l’entreprise vers la neutralité carbone, la conclusion a finalement été tirée qu’il était préférable de se concentrer sur les moteurs de voitures de route et que «la décision a été prise de changer notre les meilleurs ingénieurs au travail sur les futures unités de puissance. Étant donné que Honda a des clients partout dans le monde pour ses produits automobiles, ses motos et aussi ses produits d’usage général, il était nécessaire pour nous de faire évoluer nos meilleurs ingénieurs à un stade précoce vers de futurs produits neutres en carbone.

Honda a toujours été une entreprise qui avait son cœur dans la course, bien que ces dernières années cela semble s’être affaiblie.

Après l’énorme succès que Honda a connu en F1 dans les années 1980 avec des championnats des constructeurs consécutifs de 1986 à 1991, la société avait l’ambition de revenir et de construire également la voiture entière. Cependant, Honda Racing F1, qui a couru en F1 de 2006 à 2008, n’a jamais été assez bon pour se battre pour le titre.

Après que Honda a quitté en 2008, Brawn a repris l’équipe, mis un moteur Mercedes dans la voiture et a remporté le championnat du monde en 2009. Ce fut un coup dur pour l’ego d’entreprise de Honda.

Cette fois-ci, alors que l’entreprise quitte la F1, elle souhaite profiter du travail effectué et de la formation que les ingénieurs Honda reçoivent en participant à la course. L’un des problèmes de l’entreprise ces dernières années en F1 a été de faire tourner de jeunes ingénieurs en F1, mais au moment où ils comprenaient le problème, ils ont été envoyés pour faire d’autres choses et de nouveaux arrivants sont arrivés. Cela a toujours fait partie de la philosophie Honda et l’une des principales raisons pour lesquelles l’entreprise s’est impliquée dans la F1.

Et c’est probablement pourquoi Honda reviendra dans le futur.

Est-il possible que Honda jette tout ce qu’il peut à Mercedes dans la bataille de F1 en 2021? Ou, l’entreprise passe-t-elle par les mouvements? Démarrez une discussion dans la section commentaires ci-dessous.

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