Helmut Marko a déclaré que des progrès sont en cours entre les équipes concernant les discussions sur le développement des moteurs de congélation.
Sonn après avoir annoncé que Honda quitterait le sport à la fin de la saison 2021, Red Bull a déclaré que la préférence au-delà de cela serait de reprendre la propriété intellectuelle du constructeur japonais et de disposer de son propre moteur.
Cependant, cela ne serait possible pour l’équipe que si toutes les autres équipes de la grille acceptaient un gel du développement du moteur à partir de 2022, comme l’a déclaré le directeur de l’équipe Christian Horner.
« Nous avons un peu de temps, nous avons un peu moins de 18 mois pour nous faire trier », a-t-il déclaré à Sky F1.
«Mais plus on regarde, il n’y a vraiment qu’une seule option qui fonctionne et ce serait d’essayer de s’entendre avec Honda où nous pourrions prendre la PI pour le moteur Honda.
«Mais bien sûr, cela devrait dépendre de la réglementation. Cela n’aurait de sens pour un fournisseur de moteurs indépendant, comme Red Bull le serait effectivement, qu’en cas de gel du moteur.
«Il serait impossible de financer le type de développement qui se déroule actuellement avec ces moteurs.
«Il est absolument fondamental qu’il y ait un gel du moteur avec ces unités de puissance jusqu’à ce qu’il y ait une introduction du nouveau moteur.
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Cela semblait initialement extrêmement improbable car, alors que Mercedes acceptait la mesure, les deux Ferrari et Renault se sont fermement opposés à l’idée.
La situation a conduit à dire que Red Bull et AlphaTauri quitteraient complètement le sport si un accord n’était pas conclu.
Cependant, cela semble maintenant moins susceptible de se produire car, selon Helmut Marko, qui a réitéré le besoin de gel de son équipe, des progrès sont maintenant réalisés sur ce front.
«Sans un gel du développement, nous ne pouvons pas utiliser une technologie complexe. Pour ce faire, nous aurions besoin d’un centre de développement comme Honda à Sakura », a-t-il déclaré selon AMUS.
«La discussion se poursuit et nous allons dans la bonne direction»
Selon le site allemand, Ferrari et Renault sont désormais plus disposés à soutenir le gel du développement à condition qu’il n’entre en vigueur qu’au début de la saison 2022 plutôt qu’à la fin de la campagne 2021, ce qui leur donne un hiver. plus pour travailler sur leurs moteurs.
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