La F1 2021 est à un peu plus d’une semaine et, comme toujours, il y a de nouveaux visages à surveiller sur la grille.
Haas voit Nikita Mazepin et Mick Schumacher au volant d’une F1 pour la première fois de leur jeune carrière, tandis qu’à AlphaTauri, l’impressionnant pilote japonais Yuki Tsunoda cherchera à construire sur un rythme d’essai soutenu.
Le trio, tous en Formule 2 la saison dernière, recherchera des années de succès avec Tsunoda dans la voiture la plus forte disponible pour les trois et, en attendant de voir comment ils vont, nous avons pensé que c’était le bon moment pour revenir sur les premières saisons de années passées.
Voici donc trois des meilleurs et, plus important encore, trois des pires recrues de F1 de l’histoire du sport …
Le meilleur
3. Ayrton Senna
Pour beaucoup, le plus grand pilote de F1 de tous les temps. Le triple champion du monde était électrique, le qualificatif ultime, et le plus impitoyable des coureurs à une époque où beaucoup suggèrent que la F1 était à son meilleur en termes de pilotes de premier plan.
Tout a commencé en 1984 pour Senna à Toleman, une équipe censée courir au milieu de terrain et, en toute vérité, inventer les chiffres.
Senna, cependant, avait d’autres idées avec trois podiums lors de sa première saison – les seuls trois premiers que Toleman ait jamais eu.
Sa performance exceptionnelle est venue à Monaco alors qu’il maîtrisait les conditions humides pour mener le combat contre Keke Rosberg, Niki Lauda, Nigel Mansell et Nelson Piquet avant qu’Alain Prost ne remporte la course au compte à rebours car elle était suspendue avec Senna en tête mais ne complétant pas un tour devant.
2. Jacques Villeneuve
Le champion du monde 1997 a failli remporter le titre lors de sa première saison; l’année précédente en 1996.
En arrivant dans ce qui serait l’équipe Williams dominante avec son partenaire Damon Hill, l’idée était que le Canadien-français aiderait son coéquipier britannique à remporter enfin le titre mondial dans la meilleure voiture de la grille, Hill revenant si près de lui. 1994 contre Michael Schumacher.
Cependant, il a poussé son coéquipier jusqu’au bout avec 4 victoires lors de sa première saison avant que sa retraite à Suzuka ne scelle l’accord pour Hill.
1. Lewis Hamilton
Il ne peut y avoir qu’un seul gagnant ici, sûrement.
Hamilton est arrivé en F1 avec le titre GP2 en poche après une saison 2006 orageuse qui a souligné son talent.
Beaucoup, cependant, n’ont pas réalisé à quel point il était bon jusqu’à ce qu’il commence à le présenter au double champion du monde en titre Fernando Alonso et à le mélanger avec les Ferrari de Kimi Raikkonen et Felipe Massa.
Regardant immédiatement à la maison en F1, il s’est vu refuser le championnat lors de sa première année d’un seul point.au Brésil, avec une rare erreur en Chine ouvrant la porte à Raikkonen pour voler.
Le pire
3. Michael Andretti
Andretti est arrivé en 1993 après avoir remporté la série IndyCar quelques années auparavant, mais cela ne s’est pas traduit par des résultats dans sa McLaren.
Il a chuté lors de ses trois premières courses et a été complètement éclipsé par son coéquipier Ayrton Senna, ne gérant que trois points et étant remplacé par un jeune Mika Hakkinen avec trois courses à jouer dans la saison.
2. Alex Yoong
Tout pilote de Minardi était toujours susceptible d’être consigné au fond de la grille au début des années 2000, mais Yoong a régulièrement prouvé qu’il n’était même pas assez rapide pour faire dimanche, enfreignant la règle des 107% lors des qualifications à trois reprises en 2002.
Mark Webber était son coéquipier et a montré ce que vous pouviez faire avec un équipement certes limité pour les sympathiques ménés, tandis que Yoong était limogé par l’équipe après une année inoubliable au volant.
1. Yuji Ide
Ide est entré à l’âge de 31 ans en tant que pilote mais aussi ami d’Aguri Suzuki, qui dirigeait l’équipe Super Aguri pour leur première année en 2006.
Ide, cependant, a duré les quatre courses avant d’être remplacé dans l’équipe. Il a abandonné dans ses deux premières courses avant de terminer trois tours dans la troisième course – ce qui a incité Suzuki à suggérer qu’une amélioration était nécessaire à Imola pour conserver son siège.
Au lieu de cela, Ide a provoqué un empilement à la première chicane de la célèbre vieille piste et c’est tout, avec sa super licence révoquée peu après par la FIA.
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