La société américaine a terminé neuvième du championnat des constructeurs cette année, ses espoirs n’ayant pas été aidés par le fournisseur de moteurs Ferrari qui a connu un retour en puissance.

Les règles de la F1 signifiant que les équipes doivent reporter leurs voitures jusqu’en 2021, Steiner admet qu’il n’y aura pas de progrès dramatique au cours de l’hiver.

Cependant, il laisse entendre l’espoir qu’un nouveau moteur produit par Ferrari pourrait au moins lui donner une chance d’aller de l’avant.

«Je sais que ce sera une autre difficulté», a déclaré Steiner à propos de 2021. «C’est à quel point c’est difficile – et je ne sais pas encore.

«Mais il y a beaucoup de facteurs sur lesquels je n’ai aucune influence et sont hors de mon contrôle, et j’espère que ces facteurs – je sais de quoi nous parlons ici – j’espère qu’ils s’amélioreront, vous savez?

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«De toute évidence, nous devons aussi travailler de notre côté, beaucoup de travail. Nous nous efforcerons de faire de notre mieux dans le peu de temps dont nous disposerons. C’est la seule chose que je puisse faire pour le moment, et j’espère que quelqu’un d’autre ajoutera également quelque chose à la fête.

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Dans le but de réduire les coûts, Haas n’a apporté aucune mise à niveau majeure à sa voiture en 2020, ce qui signifie que sa compétitivité a chuté au cours de l’année alors que d’autres progressaient.

Cependant, il envisage des développements pour l’année prochaine qui devraient lui permettre au moins d’aller un peu en avant. Steiner, cependant, dit que prédire les progrès que l’équipe peut réaliser en 2021 n’est pas simple à prédire.

«Nous y travaillons dur», a ajouté Steiner. «C’est difficile à juger car nous avons commencé à développer il y a peut-être trois ou quatre mois. Ce n’est pas que les autres personnes se sont beaucoup développées, c’est juste que nous n’avions pas de développement largement ouvert parce que nous devions gérer les budgets et les ressources.

«Nous nous sommes très bien débrouillés lorsque nous avons dû gérer les ressources et les budgets, alors j’espère que nous pourrons revenir à cette époque.

«Mais l’année prochaine, ce sera certainement difficile, car nous ne développons pas à partir d’une voiture très compétitive. La réalité est que nous le découvrons simplement lorsque nous allons tester à Barcelone, puis en Australie lors des premières qualifications.

«Nous essayons de faire de notre mieux, mais je ne veux pas faire de promesses sur ce que ce sera génial, car je ne pense pas que ce sera aussi bien. Mais comme toujours, vous essayez de faire de votre mieux et vous espérez pouvoir rattraper une partie de ce que vous avez perdu auparavant.

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Berthe Lefurgey
Berthe Lefurgey est une journaliste chevronnée, passionnée par la technologie et l'innovation, qui fait actuellement ses armes en tant que rédactrice de premier plan pour TechTribune France. Avec une carrière de plus de dix ans dans le monde du journalisme technologique, Berthe s'est imposée comme une voix de confiance dans l'industrie. Pour en savoir plus sur elle, cliquez ici. Pour la contacter cliquez ici

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