L’année dernière: 10e | Notre note: 9/10
Yuki Tsunoda – AlphaTauri-Honda
Vous pourriez rejeter le jeune Tsunoda comme un exercice de marketing: un pilote japonais qui a été accéléré à travers les formules juniors par un fabricant japonais. Mais jusqu’à présent, il semble être plus un Kamui Kobayashi qu’un Kazuki Nakajima. Il a réalisé un certain nombre de performances étincelantes, dont trois victoires, et a été suffisamment constant pour terminer troisième de la Formule 2 l’année dernière, en plus d’enregistrer le deuxième tour le plus rapide des tests de pré-saison de F1.
L’année dernière: 3e, Formule 2 | Notre note: 7/10
Kimi Räikkönen – Alfa Romeo-Ferrari
Même à 41 ans et après avoir qualifié la F1 de «plus un passe-temps pour moi», l’Iceman reste extrêmement rapide. Malheureusement, comme nous l’avons vu à Monza, quand il a reculé après avoir redémarré en haut de la grille après un drapeau rouge, sa machine actuelle n’est tout simplement pas à la hauteur de son talent. Pourtant, il a eu le meilleur sur Antonio Giovinazzi, 27 ans, de l’autre côté du garage Alfa Romeo.
L’année dernière: 16e | Notre note: 5/10
Antonio Giovinazzi – Alfa Romeo-Ferrari
Vous pourriez bien soupçonner que le drapeau italien qui apparaît à côté du nom de Giovinazzi est la principale raison pour laquelle il a conservé le deuxième siège Alfa Romeo pour une troisième saison. Mais ce n’est pas tout à fait juste pour l’homme qui a terminé deuxième du GP2 en 2016: au cours de la saison dernière, il a dépassé plus de monde au premier tour que tout autre pilote, et avec une certaine marge.
L’année dernière: 17e | Notre note: 6/10
Mick Schumacher – Haas-Ferrari
Schumacher – oui, le fils de Michael – est encore un autre pilote que vous pourriez facilement renvoyer comme en F1 pour une raison autre que purement son talent. Nous aurions été d’accord avec cela aussi, compte tenu de son lent départ dans les formules juniors, mais certainement pas maintenant qu’il a remporté le titre de F2. La Haas est la voiture la plus lente et apparemment difficile à conduire, donc cette année ne sera rien de plus qu’un exercice d’apprentissage pour MSC the Second. Sa tâche principale sera donc de battre son coéquipier recrue.
