Tour 17: «J’ai beaucoup plus de rythme que je ne peux pas utiliser pour le moment», gémit Norris, coincé derrière son coéquipier Ricciardo. Ce dernier est promptement invité à se mettre à l’écart.

«Je ne peux pas dire si ce temps favorise Max ou Lewis », écrit Edwin Innih Imoesi. «C’est intense. Pas de chance pour Sergio.

Tour 15: Mick Schumacher est désormais 18e, avec une aile de remplacement. Gasly fait des puits pour installer des intermédiaires.

Tour 14: Les mouillages complets de Gasly s’avèrent horriblement coûteux. Il est 14e après avoir commencé cinquième.

Tour 13: Perez, actuellement quatrième, s’est vu infliger une pénalité stop-and-go de 10 secondes pour avoir dépassé deux voitures sous la voiture de sécurité. Cela lui coûtera cher – il devra s’arrêter dans les stands pendant 10 secondes.

Tour 11: Plus de querelles entre le trio au milieu de terrain alors que Norris et Sainz dépassent tous les deux Gasly. Et plus de pluie arrive.

Tour 10: Le leader enregistre son meilleur tour. Perez s’amuse moins. «Le volant bouge tout seul», se plaint-il à son équipe. Pas idéal.

Tour 8: Sainz vole et a dépassé Stroll et Gasly. Vient Norris, et lui, Gasly et Stroll vont trois de large avec Norris qui passe tous les deux. Remarquable conduite de Norris.

Tour 7: La course reprend et Hamilton et Verstappen s’affrontent à nouveau, cette fois Hamilton résiste à la mise à mort.

Tour 5: Perez dérape dans le gravier sous la voiture de sécurité – ces conditions ont jeté un chat parmi les pigeons.

Tour 4: Schumacher s’est écrasé derrière la voiture de sécurité, essayant de mettre de la température dans ses pneus, et a heurté le mur à la sortie de la voie des stands! Il y a des dommages au nez de sa voiture mais sa course n’est pas encore terminée… Mais il ne peut pas aux stands parce que la voie est fermée – il devra donc faire le tour avant de faire des réparations.

Tour 3: Latifi était en faute dans sa collision avec Mazepin, qu’il a conduit sur l’herbe. Mercedes dit à Hamilton: « On dirait que nous avons des dommages à l’aileron avant. »

Tour 2: Tsunoda, qui a débuté en dernier, n’est pas fou et a déjà fait son chemin jusqu’au 15e.

Tour 1: Ricciardo passe devant Gasly et Stroll prend la cinquième place tandis que Latifi a frappé Mazepin et a tourné contre le mur, assez durement. Il va bien cependant. Et Leclerc a volé devant Perez en troisième.

Tour 1: Et c’est parti. Verstappen s’en tire brillamment, côte à côte avec Hamilton dans le premier virage. Hamilton rebondit sur les trottoirs mais conserve la deuxième place avec Perez de près. «J’ai des dégâts», dit-il dans sa radio.

Le gang rev up, puis partez pour le tour de formation, de l’eau pulvérisée partout. Leclerc tourne! Mais ça recommence et repasse Gasly en quatrième

Comment ils commencent:

1. Lewis Hamilton (Mercedes) 2. Sergio Perez (Red Bull) 3. Max Verstappen (Red Bull) 4. Charles Leclerc (Ferrari) 5. Pierre Gasly (Alpha Tauri) 6. Daniel Ricciardo (McLaren) 7. Lando Norris (McLaren) 8. Valtteri Bottas (Mercedes) 9. Esteban Ocon (Alpine) 10. Lance Stroll (Aston Martin) 11. Carlos Sainz (Ferrari) 12. George Russell (Williams) 13. Sebastian Vettel (Aston Martin) 14. Nicholas Latifi (Williams) 15. Fernando Alonso (Alpine) 16. Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) 17. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) 18. Mick Schumacher (Haas) 19. Nikita Mazepin (Haas) 20. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri)

Gasly, Ocon, Schmuacher et Mazepin vont commencer avec des pneus pleins pluie. Et il n’y aura pas de démarrage de voiture de sécurité. Il est presque temps maintenant…

«C’est délicat», dit Lando Norris, canalisant son Joseph Simmons intérieur. «Il est complètement mouillé au deuxième virage mais sec à l’arrière. Ce sera un début difficile. Cela le rend plus excitant. Ce sera très amusant tant que je le garde sur la route.

Les voitures de Stroll et Vettel subissent des travaux de dernière minute paniqués de la part des techniciens d’Aston Martin – tout comme la Mercedes de Lewis Hamilton.

Ça se passe, et la course est encore à 20 minutes. Lance Stroll signale des problèmes avec ses freins – on dirait qu’ils ont peut-être pris feu – alors que Bottas a une crevaison.

Et dans l’actualité plus immédiate: il le jette à Imola! Les voitures sillonnent actuellement des flaques d’eau pendant leurs tours de reconnaissance.

Valtteri Bottas blâme son affichage décevant d’hier sur les difficultés techniques. «Première manche, je suis entré dans le virage deux et j’ai eu un claquement très soudain de l’arrière, puis cela a vraiment continué dans le secteur un, et j’ai perdu beaucoup de temps», a-t-il déclaré. «En fait la même chose [happened] dans la deuxième manche; ce n’était jamais là. Je ne pouvais pas faire confiance à l’arrière de la voiture, et c’était quelque chose que je n’avais pas ressenti pendant toute la qualification avant cela.

À chaud de la presse: La F1 a annoncé ce matin qu’il y aurait un nouveau Grand Prix dans le calendrier à partir de l’année prochaine – à Miami, la ville qui garde le toit flamboyant. Voici notre rapport complet:

Lewis Hamilton a produit une performance pour surprendre même lui-même hier, effectuant l’un de ses meilleurs tours de l’histoire – parcourant la piste d’Imola en 1min 14.411sec – pour décrocher la pole position devant les Red Bulls de Sergio Pérez et Max Verstappen. Au cours des dernières années, Hamilton a eu peu de concurrence pour la suprématie – mais maintenant, il a exactement cela, et répond comme le font les meilleurs sportifs: en augmentant son jeu en conséquence.

Le décor est planté, puis, pour la course d’aujourd’hui au milieu des paysages resplendissants du nord de l’Italie, sur une piste dont la cruauté a été mise à nu hier par Lando Norris: son majestueux dernier tour, qui l’aurait pris deuxième, l’a emmené hors des limites de la piste de quelques centimètres et donc ne comptait pas.

Valtteri Bottas a fait – même si ce n’était que suffisant pour le placer huitième, ce qui donne à Red Bull un rare avantage tactique sur Mercedes, avec deux pilotes à l’avant, Sergio Pérez et Max Verstappen. «Cela va nous amener en tant qu’équipe à performer le plus près possible de la perfection», estime Hamilton. Une barre haute. Voyons s’ils peuvent l’effacer.