George Russell Conduit Derrière Valtteri Bottas
Russell est allé chercher l’écart en approchant de Tamburello au 32e tour mais a perdu le contrôle, filant et emportant les Bottas avec lui.

Le pilote Williams, George Russell, a présenté des excuses publiques à la suite de son accident avec Valtteri Bottas lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne.

Russell a déclaré qu’il « prend la responsabilité » du risque qu’il a pris en essayant de passer la Mercedes du Finlandais sans payer.

Et il a ajouté que ses émotions « ont eu raison de moi » après l’incident.

Russell est allé voir Bottas et l’a injurié après leur accident et a brossé son casque avec sa main après qu’on lui ait donné le majeur en réponse.

La paire est entrée en collision après que Russell ait perdu le contrôle sur une partie humide de la piste en essayant de dépasser Bottas pour la neuvième place.

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Les stewards ont décidé qu’aucun des conducteurs n’était principalement responsable de l’incident et n’ont pris aucune mesure disciplinaire.

Après la course, Russell accusé Bottas de manquer de respect pour les dangers de la Formule 1, et a déclaré qu’il s’était demandé si Bottas se serait défendu différemment s’il avait piloté un autre pilote.

Russell a surpassé Bottas lorsqu’il a fait une apparition ponctuelle en remplacement de Lewis Hamilton lors du Grand Prix de Sakhir de l’année dernière à Bahreïn après que le septuple champion ait contracté Covid-19, et les deux sont en lice pour les sièges Mercedes en 2022.

Russell a déclaré dans un communiqué sur les réseaux sociaux que dimanche « n’était pas mon jour le plus fier ».

Il a ajouté: « Je savais que ce serait l’une de nos meilleures opportunités de marquer des points cette saison et, lorsque ces points comptent autant qu’ils le sont pour nous en ce moment, vous prenez parfois des risques.

«Cela n’a pas payé et je dois en assumer la responsabilité.

«Ayant eu le temps de réfléchir à ce qui s’est passé par la suite, je sais que j’aurais dû mieux gérer la situation dans son ensemble.

«Les émotions peuvent monter dans le feu de l’action et hier, la mienne a eu raison de moi.

«Je m’excuse auprès de Valtteri, de mon équipe et de tous ceux qui se sont sentis déçus par mes actions. Ce n’est pas qui je suis et j’attends plus de moi-même, car je sais que les autres attendent plus de moi.

« J’ai appris des leçons difficiles ce week-end et j’en sortirai un meilleur pilote et une meilleure personne pour l’expérience. »

Russell est un pilote sous contrat avec Mercedes et le patron de la F1 de la société allemande, Toto Wolff, a clairement indiqué après la course que Russell aurait dû prendre en compte qui il courait.

Wolff a depuis parlé à Russell de l’incident.

« Il n’y a jamais de situation dans la vie où l’un est responsable et l’autre zéro », a déclaré Wolff. «Toute la situation n’aurait jamais dû arriver. Valtteri a réalisé un mauvais 30 premiers tours et n’aurait pas dû être là mais George n’aurait jamais dû se lancer dans cette manœuvre étant donné que la piste se tarissait.

« Cela signifiait prendre des risques et l’autre voiture est une Mercedes devant lui. Dans le développement de tout pilote, pour un jeune pilote, il ne faut jamais perdre cette perspective globale, et il y a tellement de choses à apprendre pour lui, je suppose. »

Wolff a rejeté l’affirmation selon laquelle Bottas avait réagi différemment en raison du contexte dans lequel il combattait Russell.

Il a ajouté: « La situation dans son ensemble n’est pas amusante pour nous, pour être honnête. C’est un gros shunt. Notre voiture ne sera pas totalement radiée, mais presque, dans un environnement de plafonnement des coûts. Ce n’est certainement pas ce que nous voulons dire. nous avons besoin et allons probablement limiter les mises à niveau que nous pouvons faire.

«Le fait que nous ayons fini là-bas en le perdant sur le mouillé – parce qu’il n’y avait pas de contact, il le perdait sur le mouillé et que les deux voitures s’écrasent – n’est pas ce à quoi je m’attends.

«Il faut voir qu’il y a une Mercedes et qu’elle est mouillée. Elle porte un certain risque de dépassement et les chances sont contre lui de toute façon quand la piste s’assèche.

« Je ne veux pas qu’il essaie de nous prouver quoi que ce soit parce qu’une chose que je peux dire en connaissant Valtteri depuis cinq ans, il n’essaie de rien prouver. »


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Berthe Lefurgey
Berthe Lefurgey est une journaliste chevronnée, passionnée par la technologie et l'innovation, qui fait actuellement ses armes en tant que rédactrice de premier plan pour TechTribune France. Avec une carrière de plus de dix ans dans le monde du journalisme technologique, Berthe s'est imposée comme une voix de confiance dans l'industrie. Pour en savoir plus sur elle, cliquez ici. Pour la contacter cliquez ici

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