Le PDG de New Williams, Jost Capito, a fait sa première nomination majeure en recrutant un nouveau directeur technique pour diriger la conception de voitures.
François-Xavier Demaison vient de Volkswagen, où il a travaillé sous Capito sur le pilote électrique ID.R.
L’ID.R est le plus remarquable pour avoir établi un nouveau record lors de la célèbre montée de Pikes Peak dans le Colorado, aux États-Unis.
Capito a déclaré que la nomination de Demaison était « une étape importante vers nos ambitions de gagner à nouveau ».
Dans une interview accordée à BBC Sport, Capito a décrit le joueur de 52 ans comme « un ingénieur brillant qui a la bonne attitude et la bonne culture et apporte quelque chose de nouveau à l’équipe ».
Demaison a également dirigé le développement de la voiture de rallye Polo R de VW, qui a remporté le championnat du monde quatre fois de suite de 2013 à 2016.
Avant son poste chez VW, Demaison était ingénieur en chef de l’équipe Subaru World Rally, après avoir travaillé sur des projets de F1, de voitures de tourisme et de rallye mondial pour Renault et Peugeot.
Capito a déclaré: « J’ai vu ses capacités techniques de première main, et ses succès sportifs parlent d’eux-mêmes.
« Faire venir quelqu’un de son calibre dans notre équipe technique déjà expérimentée contribuera à orienter la direction future de nos opérations et à renforcer notre équipe. »
Demaison a déclaré: « Ce sera un grand défi, mais je suis impatient de commencer. Ils ont une grande équipe de personnes talentueuses, et j’espère pouvoir travailler avec eux et l’équipe de direction pour aider à définir une direction pour l’avenir, pour aider l’équipe à réaliser ses ambitions. «
Pourquoi Capito a-t-il choisi Demaison?
Demaison – connu sous le nom de « FX » – a travaillé sur le programme de moteurs F1 de Peugeot dans les années 1990 mais a une expérience limitée en F1 ces dernières années. Cependant, Capito a déclaré que ce n’était pas un problème.
« J’ai travaillé avec lui pendant de nombreuses années chez VW », a déclaré Capito. «J’ai beaucoup apprécié ses connaissances techniques, ses connaissances en ingénierie, sa sophistication en ingénierie. J’apprécie qu’il prenne des responsabilités et prenne des décisions audacieuses, sur la base de ses incroyables talents d’ingénieur.
Capito a ajouté que, grâce à l’ID.R, Demaison a une connaissance directe d’une technologie aérodynamique qui revient en F1 avec la nouvelle réglementation en 2022.
Ces règles vont fondamentalement remodeler le fonctionnement de l’aérodynamique en F1, en utilisant des tunnels de soubassement incurvés qui génèrent une force d’appui – connue sous le nom d ‘«effet de sol». Cela a été utilisé sur l’ID.R, mais n’a pas été vu en F1 de la même manière depuis 1982, car les fonds plats ont été introduits dans les voitures de F1 avant la saison 1983.
« Cela ajoute aux capacités que nous avons déjà », a déclaré Capito. «Quand je suis arrivé, j’ai vu que nous avions d’énormes capacités et talents d’ingénierie et je pense qu’il est préférable de faire venir quelqu’un qui ajoute quelque chose à cela plutôt que quelqu’un qui vient avec une certaine philosophie et veut tout changer.
«Ce serait très destructeur pour l’équipe dans la phase que nous sommes en ce moment, où la voiture 2022 est déjà en avance, elle est déjà en cours et vous ne pouvez pas distraire ce programme.
« Vous devez faire confiance à ce que les ingénieurs ont fait jusqu’à présent et vous devez ajouter quelque chose au lieu de changer. C’est là que j’ai vu ‘FX’ être très intelligent et capable de construire ces relations. »
Il a ajouté: « Vous devez apporter du sang frais en F1. Nous avons déjà une incroyable expérience de la F1 dans l’équipe et il est plus important d’ajouter un ingénieur brillant qui a la bonne attitude et la bonne culture et apporte quelque chose de nouveau à l’équipe. au lieu de trouver quelqu’un qui apporte des changements et qui a des philosophies différentes.
« Parce que le [2022] la voiture est déjà très avancée, il faut y ajouter et ne pas changer la philosophie. C’est un ingénieur brillant et cela compte plus que d’avoir quelqu’un avec une grande expérience en F1. «
Dans quel état se trouve Williams?
Capito a été nommé PDG de Williams le mois dernier par les nouveaux propriétaires Dorilton Capital, qui a acheté l’équipe du fondateur Sir Frank Williams l’été dernier.
Le joueur de 62 ans a été chargé de retrouver la forme d’une équipe qui a dominé une grande partie des années 1980 et 1990, pour devenir l’une des plus réussies de l’histoire de la F1, mais qui a terminé dernière du championnat au cours des trois dernières années. .
Il a déclaré qu’il pensait que la principale raison du déclin de Williams était un manque de budget et de leadership.
« L’équipe a été très limitée sur le plan financier au cours des deux dernières années », a déclaré Capito. « Alors, bien sûr, c’est la raison principale. Mais j’ai vu qu’il y avait beaucoup de technologie et une bonne infrastructure, mais il fallait la moderniser.
«Dorilton sont de grands propriétaires, ils ont vu cela immédiatement et ils ont investi immédiatement lorsqu’ils ont acheté son équipe.
«Il y a des mises à niveau sur les bancs d’essai et la soufflerie, etc. J’ai constaté que les gens sont très compétents. [new recruits] qui vient récemment d’autres équipes de haut niveau.
« Il a besoin de leadership. C’est ce que j’ai vu qui fait défaut – le leadership, la direction et les paramètres objectifs. C’est un grand pas dans la bonne direction. »
Capito a déclaré qu’il restructurait l’équipe de direction afin que l’ingénierie sous Demaison, les opérations de course sous le directeur de l’équipe Simon Roberts et les opérations lui rapportent tous directement.
Capito a déclaré: « Je veux une organisation très plate et avec cela je veux aussi une saine concurrence entre l’ingénierie de course, le directeur technique de la course et les opérations qu’ils travaillent au même niveau qui me rapportent, pas un n’est le patron du autre.
« Donc ils peuvent tous faire de leur mieux et s’ils ne s’entendent pas sur quelque chose, ils doivent venir me voir. Je veux ce contrôle sur le domaine technique. »
« Un gars en charge de la voiture, de l’ingénierie de la voiture, un gars chargé de la production de la voiture et un gars en charge de la course de la voiture. C’est une structure très claire et avec cela des missions claires et des responsabilités claires. »
