Avant qu’une seule voiture de course n’ait pris un drapeau à damier lors de la saison 2021 du Grand Prix de Formule 1, Ferrari a remporté la première victoire.

FERRARI a remporté la première victoire de la saison de Formule 1 sans même que les voitures ne prennent le circuit aujourd’hui, après qu’un producteur de vin italien ait fait chuter le producteur français de champagne Moët & Chandon du podium.

Ferrari Trento, produite dans les contreforts des Dolomites, sera le mousseux officiel des célébrations de la victoire en F1 à partir du mois prochain avec une eau de rose sans alcool remplaçant les célébrations du Grand Prix de Bahreïn ce week-end.

Et les fans de course automobile australiens espèrent que c’est le sourire d’un million de dollars de Daniel Ricciardo que nous voyons se répandre à Spumante au cours de la saison à venir.

Après que la fermeture des frontières COVID ait forcé des changements au calendrier normal des courses, Bahreïn a accueilli l’ouverture, les organisateurs de Melbourne abandonnant leur place dans l’espoir que les voyages internationaux seront plus faciles lorsqu’un concours reporté aura lieu le dimanche 21 novembre.

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Le pilote souriant est passé de Renault à McLaren à la fin de 2020, rejoignant la formation britannique chargée de remporter des championnats via des noms légendaires tels que Lewis Hamilton, Ayrton Senna, Alan Prost, Niki Lauda et James Hunt.

Fort de son nouvel environnement et de ses nouvelles opportunités, Ricciardo a terminé en tête de deux séances d’essais de pré-saison, bénéficiant d’un rythme et d’une fiabilité impressionnants, le pilote né à Perth déclarant aux journalistes: «Les premiers jours ont été formidables dans la McLaren. Je me sens chez moi dans ces couleurs et prêt à partir.

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2021 EN APERÇU

PARADE DE TAUREAUX

Red Bull a été le plus rapide lors des tests de pré-saison avec le pilote superstar Max Verstappen en tête du classement général.

Verstappen n’avait pas la voiture pour défier Lewis Hamilton en 2020, lorsque Mercedes est partie de la pole position dans 15 courses sur 17. Mais cela pourrait changer cette année.

VERT POUR ALLER

Le quadruple champion Sebastian Vettel espère que les teintes vertes d’Aston Martin seront chanceuses.

Le constructeur revient en F1 après 60 ans d’absence, reprenant la «Mercedes rose» de Racing Point.

Aston Martin devrait être rapide, bénéficiant de puissants moteurs Mercedes et d’un pilote expérimenté à Vettel.

L’Allemand rejoint Lance Stroll, fils du propriétaire de l’équipe milliardaire (et nouveau président d’Aston Martin) Lawrence Stroll, dans les sièges des conducteurs.

Détendu et prêt à affronter une autre année sur piste, Vettel arrive chez Aston Martin après un divorce amer avec l’ancienne équipe Ferrari.

CHEVAUX SAUVAGES

Ferrari a langui l’an dernier, Sebastian Vettel et la jeune star Charles Leclerc terminant 13e et 8e du championnat des pilotes. C’était après que les organisateurs aient mis fin à l’interprétation créative par Ferrari des règles entourant le débit de carburant. La célèbre équipe rouge devrait être plus proche de ses effectifs cette année.

JEUNES ARMES

La deuxième place sur la feuille de test est revenue à la recrue Yuki Tsunoda, qui n’a fait que 0,093 seconde de moins que l’indice de référence de Max Verstappen. Tsunoda est le premier pilote de F1 né dans le nouveau millénaire et vise à être le premier pilote japonais à remporter un Grand Prix. Piloter pour Alpha Tauri – l’équipe junior Red Bull anciennement connue sous le nom de Toro Rosso – Tsunoda est l’un des trois débutants sur la grille. Mick Schumacher, le fils du pilote le plus titré de l’histoire Michael, en est un autre.

Champion de la série Feeder de Formule 2, Schumacher est soutenu par l’équipe Ferrari qui a établi la légende de son père. Mais il est peu probable que le jeune Allemand gagne en 2021, car l’équipe Haas sous-financée n’a pas la vitesse pour affronter les leaders. Au lieu de cela, Schumacher se mesurera à son coéquipier Nikita Mazepin. Le jeune Russe arrive en Formule 1 avec beaucoup à prouver. Fils d’un milliardaire, dont l’entreprise finance l’équipe, Mazepin a fait la une des journaux pour avoir frappé un autre coureur en 2018 et tâtonné une femme dans une vidéo choquante publiée sur les réseaux sociaux. L’Agence mondiale antidopage examine si Mazepin et Haas ont enfreint les règles interdisant l’utilisation de drapeaux ou de logos russes dans le sport international à la suite d’une enquête sur l’utilisation généralisée de drogues améliorant les performances par les athlètes russes. Bien que Mazepin ne soit pas accusé de dopage, les couleurs de sa voiture ressemblent beaucoup au drapeau russe.

TRIBUTES À LA VOIX DE LA COURSE

Plus tôt ce mois-ci, le commentateur emblématique de la Formule 1 Murray Walker est décédé et des hommages ont afflué de partout dans le monde du sport automobile.

Dans une carrière qui a duré sept décennies, l’absence de Walker ce week-end se fera profondément ressentir.

Au moment de son décès, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a rendu hommage et a déclaré: «Je me souviens avoir grandi en entendant votre voix pendant les courses. Vous avez rendu le sport tellement plus excitant et captivant.

«La voix emblématique de notre sport et un grand homme, merci pour tout ce que vous avez fait, vous ne serez jamais oublié. Repose en paix. »

Hamilton a développé ces réflexions à la fin des tests de pré-saison à Bahreïn, affirmant que le commentateur de longue date de la BBC, puis d’ITV, était sans égal: «Il a vraiment rendu le sport passionnant. Il n’y a eu personne comme lui que j’ai vu à la télé, que même sans regarder la télé, si vous êtes dans la pièce et que vous l’entendez, vous êtes excité, cela vous donne envie de revenir voir ce qui se passe . Il est très aimé dans le monde, je pense, et en particulier au Royaume-Uni. Je pense que sa contribution au sport a été énorme.

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Berthe Lefurgey
Berthe Lefurgey est une journaliste chevronnée, passionnée par la technologie et l'innovation, qui fait actuellement ses armes en tant que rédactrice de premier plan pour TechTribune France. Avec une carrière de plus de dix ans dans le monde du journalisme technologique, Berthe s'est imposée comme une voix de confiance dans l'industrie. Pour en savoir plus sur elle, cliquez ici. Pour la contacter cliquez ici

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