Ferrari prévoit de dévoiler sa voiture de Formule 1 2021, la SF21, juste avant les essais de pré-saison à Barcelone en Espagne l’année prochaine.

Bien qu’il y ait un gel du châssis pour les équipes, ce qui signifie qu’elles doivent à nouveau faire fonctionner leurs voitures de base actuelles, les modifications aérodynamiques sont autorisées et les équipes peuvent dépenser deux jetons de développement pour apporter d’autres modifications.

Ferrari a pour objectif d’organiser un lancement d’équipe au début de l’année, de présenter son équipe de direction et de pilotes de Carlos Sainz Jr et Charles Leclerc, mais ne révélera son challenger 2021 que juste avant qu’il ne soit en piste pour le premier. temps.

S’adressant à des médias sélectionnés de Maranello, le directeur de l’équipe Mattia Binotto a expliqué les projets de Ferrari pour la période de pré-saison.

« Nous avons déjà décidé du nom de la voiture l’année prochaine. La voiture s’appellera SF21 », a-t-il déclaré. «C’est un nom très simple, car nous pensons que l’année prochaine est une transition vers 2022. Gardons donc SF21 le nom de la voiture. Ce sera en partie une voiture gelée, même châssis que 2020.

«Nous organiserons différemment le dévoilement de la voiture l’année prochaine. Nous organiserons d’abord un événement où nous présenterons l’équipe et nos pilotes à nos fans, à nos partenaires et aux journalistes.

« Mais nous pourrions organiser un deuxième événement, et cela pourrait être directement lors des essais hivernaux de Barcelone, où nous dévoilerons la voiture. Et cela se fera d’une manière ou d’une autre [way]. « 

L’un des principaux espoirs de progrès de Ferrari en 2021 est qu’un tout nouveau moteur comblera le déficit de puissance dont il a souffert cette saison.

Binotto a déclaré que les chiffres provenant des installations de dynamo à Maranello étaient encourageants, car il était convaincu que Ferrari ne se retrouverait pas aux prises avec le pire moteur l’année prochaine.

« Je peux confirmer que le moteur fonctionne bien sur le banc », a-t-il déclaré. «Je pense qu’en termes de performances, ça a bien progressé. De manière significative je pense par rapport à ce qui a été 2020.

« Je pense que nous reviendrons à être compétitifs en tant qu’unité motrice. Je pense que nous ne serons pas les pires sur le terrain, et c’est le sentiment que j’ai eu avec les chiffres que j’ai vus sur le banc. Mais je ne peux pas le savoir. ce que font les autres, ou combien ils ont progressé. « 

Binotto a également déclaré que le SF21 remédierait à une faiblesse clé du SF1000 de cette année: être trop traînant, l’amélioration de l’efficacité aérodynamique ayant été au centre des changements.

« Nous essayons de faire de notre mieux pour corriger au moins les faiblesses de la voiture 2020 pour l’année prochaine », a-t-il déclaré.

« En abordant les faiblesses, j’ai mentionné le groupe motopropulseur plus d’une fois. Mais la traînée de la voiture était très, très élevée en 2020. Et je pense qu’en regardant la voiture 2021, la traînée a été en quelque sorte résolue. »

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