Qu’est-ce qui fait un champion? Dans le dernier épisode de la Nation F1 podcast, l’ancien ingénieur de Lewis Hamilton chez McLaren, Mark Temple, parle des premières années de la carrière de sept fois champion en Formule 1 et de la façon dont il s’est adapté au summum du sport automobile.
Temple, qui est maintenant le principal ingénieur de performance automobile de McLaren et a travaillé dans l’équipe dans des rôles d’ingénieur à partir de 2003, a révélé que Hamilton avait eu un «moment eureka» en 2012, un an après que Pirelli soit devenu le seul fournisseur de pneus de F1 – et quatre ans après qu’il a remporté son premier titre.
«En 2011, Pirelli est arrivé et cela a changé le visage de la façon dont vous deviez conduire en course», explique Temple. «L’idée qu’il fallait conduire plus lentement pour aller vite était assez étrangère à Lewis. Ce fut une année difficile pour lui en dehors de cette chose particulière – il se passait beaucoup de choses dans sa vie – mais c’était une chose qui le mettait vraiment au défi plus que toute autre chose à ce moment-là.
«D’autant que son coéquipier était Jenson [Button], qui était le maître d’aller vite tout en conduisant lentement. Et ça l’a un peu perturbé, mais alors… le moment où je me souviens de lui avoir eu ce moment eureka était à Barcelone.
«Donc 2011 résistait à ce besoin de rouler plus lentement pour entretenir les pneus d’une manière particulière mais en 2012, Barcelone, [after] cette fantastique pole position, nous avons été envoyés au fond de la grille à cause d’une erreur de ravitaillement en qualifications.
«La seule façon de passer à Barcelone, vous ne pouvez pas dépasser, est de surpasser tout le monde en utilisant la gestion des pneus et c’était comme une sorte de point de ‘mise en marche’ … et il s’est concentré dessus et a inversé la tendance. cette course à travers le reste de cette année et sa carrière, il a vraiment compris l’importance de cela.
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Barcelone 2012 a été la course que Pastor Maldonado a remportée de manière spectaculaire, tandis que Hamilton a terminé une huitième respectable – devant Button – du fond de la grille.
«D’une certaine manière, cela caractérise Lewis: il est à son meilleur quand il est sur le pied arrière», poursuit Temple.
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«S’il a eu un mauvais vendredi, alors le coéquipier doit s’inquiéter pour samedi. S’il a un mauvais samedi, alors le coéquipier doit s’inquiéter pour dimanche, car se mettre sur le pied arrière serait juste – il y aurait un peu de stress, de frustration, de ventilation à la radio – nous avons tous entendu … Lewis sur la radio – mais sortez cela de son système, lancez son jeu, et l’étape suivante est qu’il sort et écrase », dit Temple.
Maintenant que Hamilton a dominé la saison 2020, ajoutera-t-il à son record de 94 victoires en carrière lors des trois dernières courses de la saison? La prochaine étape est le Grand Prix de Bahreïn, ce week-end.
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