Esteban Ocon attend avec impatience son premier Grand Prix de Turquie. Plus précisément, il a hâte de conduire l’emblématique Turn 8 pour la première fois.

Istanbul Park est largement considéré comme l’une des meilleures pistes de Formule 1 construites ce siècle, donc les fans et les pilotes sont enthousiasmés par la première course depuis plus d’une décennie.

La partie la plus populaire est sans doute son virage 8 long, rapide et multi-apex, l’un des plus grands défis d’une voiture de F1. Considérant qu’Ocon avait 15 ans la dernière fois que le sport est allé là-bas, il n’a jamais fait face à ce défi lui-même et a hâte de le faire.

« Istanbul Park est une nouvelle piste pour moi car je n’y ai jamais couru auparavant », a-t-il déclaré.

«J’ai regardé toutes les courses quand j’étais plus jeune, et ça a l’air d’une piste très impressionnante. Je me souviens de moments de course impressionnants, comme Michael et Fernando sur la ligne d’arrivée lors du dernier tour en 2006.

«Il y a des virages très sympas et c’est un tour rapide et chargé. Cela devrait être passionnant dans ces voitures modernes. Le virage 1 est un virage en descente et il est assez aveugle à l’approche. Il y a un certain nombre de virages à vitesse moyenne à élevée, et tout se passe bien.

«Ensuite, il y a le virage 8, le triple gaucher. Ça avait l’air d’un virage impressionnant dans les vieilles voitures, et je pense que cette année ça va être encore mieux. J’ai hâte d’essayer ça.

«Habituellement sur les pistes rapides, nous avons une vitesse décente, donc je pense que ça va être génial à conduire et à courir avec des dépassements définitivement possibles dans les lignes droites.

«Habituellement, sur les pistes rapides, nous avons une vitesse décente, donc je pense que ça va être génial à conduire et à courir avec des dépassements définitivement possibles dans les lignes droites. – @OconEsteban

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– Renault F1 Team (@ RenaultF1Team) 10 novembre 2020

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En raison du calendrier affecté par COVID-19, ce ne sera pas le premier rack de cette saison, Ocon fera ses débuts à court terme.

Cependant, comme il y a trois séances d’entraînement, contrairement à Imola et en Allemagne, il s’attend à ce que le processus d’apprentissage soit un peu plus facile.

«Je me suis entraîné sur mon simulateur domestique pour apprendre la piste», Renault l’homme a ajouté.

«Il va y avoir des défis tels que les changements d’élévation et les virages aveugles. Il a été refait récemment, et nous avons le composé de pneus plus dur, comme au Portugal, donc il pourrait y avoir une faible adhérence au début du week-end.

«Nous avons peu de données à préparer, mais nous sommes de retour à un vendredi normal, il devrait donc être plus facile de faire le bon choix qu’à Imola ou au Nürburgring. Ça va être à nouveau intéressant.

«Nous devrions être en bonne forme comme nous l’avons été récemment, et nous y allons en bonne forme et prêts à performer à nouveau. Je veux mettre une partie de la malchance derrière moi et y aller en visant un bon résultat. »

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