L’accord de la Formule 1 pour accorder aux réalisateurs de documentaires Netflix l’accès aux week-ends de course était une idée inspirée. La première saison a fait un excellent travail pour présenter aux fans les personnages dans les coulisses et a amené de nouveaux fans au drame et à l’excitation de la plus grande série de courses au monde.
La plupart des fans inconditionnels de F1 comprennent que la série est faite pour un public plus grand public, il y a donc une licence créative en ce qui concerne les scénarios. Un son inadapté pour rendre les voitures plus rapides et un montage intelligent pour créer des conflits peut être ennuyeux pour les inconditionnels, mais pour les nouveaux fans, cela peut aider à créer de l’excitation.
La troisième série est arrivée vendredi dernier avec beaucoup d’anticipation. Ce fut une saison tumultueuse qui a vu Covid perturber les plans de tout le monde – y compris voir des pilotes de réserve intervenir pour des conducteurs malades, des batailles incroyables sur la piste, et qui peut oublier l’accident mortel de Romain Grosjean à Bahreïn qui a fait la une des journaux dans le monde entier?
Donc, avec de nombreux fans qui se gaussent dans la série ce week-end, c’est peut-être une surprise que beaucoup aient été déçus par la narration proposée. Vous pourriez blâmer Covid d’avoir rendu le tournage difficile, mais les équipes de production étaient intégrées aux équipes, donc l’accès aura été similaire à la normale.
Il semble que, d’une manière générale, les problèmes de la plupart des téléspectateurs soient liés à la fausseté de la narration. Par exemple, dans un épisode, l’histoire se concentre sur les coéquipiers de McLaren, Lando Norris et Carlos Sainz. Il essaie de les présenter comme des rivaux, avec une amitié qui s’effondre à cause de la jalousie.
À un moment donné, un appel radio frustré d’un moment complètement différent de la course est joué pour impliquer que Norris est ennuyé par un mouvement que Sainz a fait.
En vérité, la bromance Sainz-Norris est l’une des histoires les plus agréables de la Formule 1 ces dernières années, gagnant de nombreux fans pour l’équipe et contribuant massivement à faire passer la voiture de sans sponsor à l’étouffement des marques en seulement quelques années. Cela ressemble à un angle éditorial étrange.
Ensuite, il y a des plantages dramatisés. Par exemple, Charles Leclerc a été impliqué dans un terrible accident à Monza, que Drive to Survive a prolongé pour laisser entendre que le Monégasque était en difficulté. Dans les enregistrements réels, son ingénieur demande «ça va?», Ce à quoi Leclerc répond immédiatement «oui, c’était un gros crash».
Dans l’émission Netflix, il y a un délai artificiel pour créer du suspense, et encore une fois, la radio est utilisée à un autre moment avec l’ingénieur demandant si Leclerc peut l’entendre. Il laisse un goût amer dans la bouche, créant un drame en cas de blessure potentielle.
Ces plaintes pour raconter des histoires surviennent avant même que nous ne nous rendions compte que la conduite légendaire de Lewis Hamilton lors d’un Grand Prix de Turquie humide est ignorée, tout comme la conduite épique et déchirante du jeune George Russell pour Mercedes lorsque Hamilton a dû faire une pause après avoir obtenu Covid.
Il a également balayé la famille Williams en vendant son équipe de F1 après 45 ans dans le sport. C’est l’une des plus grandes histoires de la F1, car le fondateur Sir Frank Williams est une légende du sport.
Cela ne veut pas dire que c’est inattaquable; il y a d’excellents moments. Voir les coulisses de la relation effrénée de Sebastian Vettel avec Ferrari rend le visionnement convaincant. Pendant ce temps, faire la connaissance de Pierre Gasly, qui a vécu une période difficile personnellement et professionnellement, est le genre d’histoire que les fans existants veulent voir davantage.
En fin de compte, Drive to Survive n’est pas pour les fans inconditionnels de F1. Mais s’il veut continuer à être pris au sérieux et créer des fans à vie qui se connectent aux courses en direct chaque semaine, il doit sûrement se fonder plus près de la réalité.
Les producteurs pourraient faire confiance au public pour voir le drame comme suffisamment convaincant en soi. Il n’y a pas besoin de créer de tension. Personne n’a regardé l’accident de Leclerc en direct et n’était pas inquiet pour sa sécurité. Enraciner pour Russell dans sa grande chance de faire ses preuves en voyant ses rêves brisés par le malheur est déjà assez attrayant pour la télévision. Nous n’avons pas besoin d’un conflit fictif hors de la piste.
C’est ce que montre encore la couverture de l’horrible accident de Grosjean à Bahreïn. L’épisode semble faire passer le temps où il était dans les flammes à des niveaux ridicules. Il a passé près de 30 secondes à l’intérieur de ce feu. C’était horrible, et comme avec Leclerc, l’épisode donnait l’impression que le drame venait de glorifier une blessure potentielle – ou dans ce cas, une mort potentielle.
C’est la télé-réalité, et nous savons tous que dans ce genre, la télévision joue vite et librement avec le concept de «réalité». Mais avec les rapports selon lesquels Netflix est de retour dans le paddock pour 2021, j’espère que pour la saison quatre, cela atténuera les fausses histoires et se concentre sur le vrai drame … car il y en a beaucoup.
