Près de deux mois se sont écoulés depuis l’émergence réelle de George Russell, et les effets d’entraînement de ce Grand Prix de Sakhir se forment encore maintenant, des effets qui ont non seulement un impact sur Mercedes, mais sur la grille de Formule 1.

George Russell s’est vraiment fait un nom en Formule 1 lors du Grand Prix de Sakhir en décembre, lorsqu’il a été choisi pour remplacer Lewis Hamilton alors positif au COVID-19.

Pendant ce temps, on s’attendait à ce que les prochaines négociations du contrat de Formule 1 entre Hamilton et Mercedes ne soient qu’une formalité, mais nous voici fin janvier, et il n’y a toujours pas eu d’annonce, une tournure des événements intrigante pour dire le moins.

Cela a définitivement amené les gens à se demander pourquoi aucun accord n’a été conclu, compte tenu du niveau de succès des deux parties ces dernières années. Mais les raisons sont en fait assez claires quand on y pense.

En fin de compte, cela revient à George Russell.

Le spectacle que le pilote Williams a pu faire pendant sa courte carrière dans la Mercedes a ouvert les yeux de beaucoup de gens. S’il n’y avait pas eu une crevaison intéressante, pour dire le moins, une première victoire du Britannique avec l’équipe Brackley se serait produite lors de son premier départ.

Avec l’arrivée du plafond budgétaire pour la prochaine saison 2021, il est maintenant plus important d’être efficace avec les fonds qu’il ne l’a été ces derniers temps. Plus besoin d’éclabousser l’argent. Et Toto Wolff n’est clairement pas un type idiot; il sait ce qu’il doit faire et quand il doit le faire tout en fournissant des raisons valables.

C’est ce qui rend ce retard dans l’annonce du contrat plus surprenant. Conservation de l’argent doit jouer un rôle assez important.

Le contrat ne sera pas long, au plus deux ans. Bien qu’il s’agisse toujours d’un accord lucratif, il ne fait aucun doute que les plans pour ce contrat particulier auraient été différents avant le début de novembre – plus lucratifs pour Hamilton et plus chers pour Mercedes.

La performance de Russell est allée contre Hamilton, grand temps. Quel serait l’intérêt de dépenser qui sait exactement combien de millions de plus pour un conducteur qui est vers la fin de sa carrière alors que seulement quelques millions peuvent être dépensés pour un conducteur différent et plus jeune qui a de bonnes chances d’atteindre des performances similaires tout au long de sa carrière. saison dans la même voiture avec peu d’expérience?

Le bon sens devient un facteur primordial, semble-t-il.

Ce n’est cependant pas le seul effet de cette race. Cela n’a pas non plus l’air bien pour Valtteri Bottas. Tout le monde sait ça; tout le monde l’a vu. Ce n’était pas bon et c’est une tendance. Et, si nous sommes honnêtes, avec le nom de Russell fermement attaché à la Mercedes à l’avenir, les piranhas du paddock de Formule 1 claqueront aux portes en essayant de trouver un chemin vers le siège de Bottas. Une porte avec très peu de prise….

Mercedes n’est pas la seule équipe dont les idées ont été remises en question après le Grand Prix de Sakhir. Encore une fois, si nous sommes honnêtes, Sergio Perez a effectivement signé son contrat avec Red Bull 2021 après la course avec sa première victoire en Formule 1.

Bien qu’il y ait de fortes chances que la main d’écriture de Perez soit déjà en route vers le bas du contrat Red Bull, la victoire n’était que la coche dans la case pour le Mexicain.

Il continue. Charles Leclerc était un autre qui n’est pas sorti de la course brillant. Bien qu’il soit déjà le pilote principal de Ferrari à ce stade, il a prouvé qu’il y a toujours une courbe d’apprentissage lorsque vous êtes en Formule 1.

Son geste ambitieux dans le premier tour, aboutissant à un DNF, a prouvé que, aussi talentueux qu’il soit, et il l’est vraiment, le pilote monégasque continue de grandir en tant que pilote. Certains pourraient dire qu’il n’a pas encore atteint sa meilleure forme.

Mais revenons au sujet principal de cette pièce. L’effet Russell-Mercedes a pris un autre élan depuis cette course infâme avec plus de pièces de Mercedes maintenant prêtées à Williams, ce qui est une grande victoire.

Avec les nouveaux propriétaires et maintenant les nouvelles boîtes de vitesses et l’hydraulique en raison d’une extension de leur offre technique, l’avenir commence à s’annoncer brillant – pour la première fois depuis longtemps.

Ne vous méprenez pas; cela ne creuse nullement Hamilton. Mais l’argent dans ce sport parle d’un grand match, bon et mauvais. Il a le pouvoir de corrompre les meilleurs et d’attirer les pires.

Mettez-vous à la place d’un chef d’entreprise. Nous y voilà: l’entreprise a été superbe ces dernières années, certains aspects gagnant plus de succès. Mais au fil des années, le prix suit. Est-ce vraiment l’option la plus intelligente de vous engager dans l’aspect habituel lorsqu’un aspect plus jeune et plus frais est en premier lieu à remplacer? Et comme ils ne seront jamais côte à côte, quelle option est la meilleure?