Imola. Une piste classique et, en 2021, une course classique qui a vu Max Verstappen de Red Bull remporter sa première victoire de l’année sur Lewis Hamilton de Mercedes. Mais est-ce le Néerlandais qui a remporté la première place du classement F1 Power de cette semaine? Lisez la suite pour voir comment nos juges ont marqué les pilotes lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2021.
COMMENT ÇA FONCTIONNE
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Notre jury de six juges évalue chaque pilote après chaque Grand Prix et les note sur 10 en fonction de leurs performances tout au long du week-end, éliminant ainsi les machines de l’équation.
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Les scores de nos experts sont ensuite calculés en moyenne tout au long de la saison pour créer un classement général des classements de puissance (au bas de la page)
«Lando vole en ce moment. Il a définitivement franchi la prochaine étape en tant que pilote. C’était Verdict du directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl sur les efforts de Norris ce week-end – et nos juges ne se disputaient pas. Norris aurait été P3 sur la grille, et devant Verstappen, s’il n’avait pas glissé un pneu au-dessus des limites de la piste à Piratella.
Eh bien, ce sont les règles – mais sa récupération en course a été tout simplement spectaculaire, car il s’est frayé un chemin jusqu’à P2 et a brillamment réussi la vie de ses pneus tendres, alors qu’il y avait pas de honte à ne pas tenir Hamilton dans les phases finales, alors qu’il est revenu à la maison troisième pour son deuxième podium en carrière. Brillant.
Étant venu si près de la victoire à Bahreïn, c’était un fabuleuse performance de course de Verstappen, qui était percutant dans le premier virage avec Hamilton et ne s’est jamais dirigé de là, traversant finalement la ligne 22s sur la route de son rival Mercedes.
Le score de Verstappen aurait certainement été encore plus élevé s’il n’avait pas fait une petite erreur à Tamburello lors de son tour en Q3, ce qui a permis à son coéquipier Sergio Perez de se qualifier devant lui en P2 – la première fois que Verstappen a été devancé par un coéquipier en qualifications depuis Daniel Ricciardo l’a fait à Abu Dhabi 2018. Pourtant, comme l’a dit Verstappen à l’époque, ce n’est pas un robot.
Le fait que Charles Leclerc ait quitté Imola frustré par la P4 était un signe des progrès réalisés par Ferrari en 2021. Un autre beau tour du Monégasque en qualifications lui a donné successivement sa deuxième P4 sur la grille – tandis qu’une solide performance en course a permis à Leclerc de revenir à la maison. en tant que Ferrari leader, même si un installation lourde d’appui l’aider sur le mouillé l’a finalement empêché de s’incliner pour le podium. Les progrès de Ferrari se poursuivent – Leclerc poursuivant sa course à son meilleur, puissant et constant.
Un diamant brut d’un week-end de Lewis Hamilton, qui a brillamment pris la pole samedi, avant qu’une grosse erreur du septuple champion en essayant de doubler la Williams de George Russell ne l’envoie dans le barrières à Tosa. Le drapeau rouge pour son coéquipier Le propre contretemps de Valtteri Bottas avec Russell quelques instants plus tard a offert à Hamilton un sursis – mais passer ensuite d’un P9 abattu à un P2 exultant comme il l’a fait était du pur génie de Hamilton.
Onzième sur la grille et avec tant de voyages à travers le gravier dans la course, on aurait dit qu’il essayait parfois de reproduire les exploits de rallye de son vieil homme – non, ce n’était pas le meilleur week-end de Carlos Sainz en Formule 1. Mais El Smooth Operator a montré à la fois sa classe et la forme améliorée de Ferrari en grimpant vers cinquième à la fin de la course, franchissant la ligne juste derrière Leclerc pour enregistrer la première fois consécutive de Ferrari doubler les points depuis le Mexique 2019.
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Pendant que Sebastian Vettel n’a pas encore trouvé ses marques dans l’Aston Martin AMR21, Lance Stroll a tranquillement fait du bon travail dans la voiture n ° 18. Stroll a passé une grande partie de la course à frustrer les avancées de Valtteri Bottas de Mercedes – alors que bien que son passage en P7 sur Pierre Gasly ait été plus tard jugé illégal (avec Stroll chuté à la 8e place à la suite d’une pénalité), le Canadien est rentré à la maison pour sa deuxième place aux points en autant de courses.
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Esteban Ocon peut être très fier d’avoir surpassé son coéquipier alpin Fernando Alonso tout au long du week-end à Imola – surtout compte tenu de l’histoire de l’Espagnol sur le circuit. (2005 et tout ça). Une décision de partir sur plein mouillé s’est avérée être la mauvaise, obligeant Ocon à descendre à la fin du tour 1. Mais à partir de là, la récupération du Français a été solide, car il a franchi la ligne 10e sur la route (plus tard repoussé au neuvième. ) pour les premiers points d’Alpine en F1.
Comme son compatriote du Nord Esteban Ocon, Gasly a choisi de prendre le départ de la course d’Imola en pleine pluie. Mais alors qu’Ocon se débarrassait du caoutchouc aux parois bleues, AlphaTauri a gardé Gasly sur les pneus jusqu’au tour 14 – moment auquel il était tombé de son superbe cinquième place sur la grille jusqu’à P17. Le fait qu’il soit finalement revenu à une septième place était un signe du potentiel que l’AlphaTauri avait eu le jour de la course à Imola – rendant les six points de Gasly quelque peu doux-amers.
George Russell a atterri avec un score moyen de 6,8 après Imola – mais le Britannique avait de loin la plus grande divergence de score entre nos juges, dont certains semblaient se rallier à Russell à son avis sur le accident avec Bottas, tandis que d’autres pensaient clairement qu’une tête plus froide aurait dû prévaloir étant donné les conditions.
Une fois que le bruit autour de l’accident s’est calmé, Russell devrait être encouragé par le fait qu’il alignait une véritable passe sur une Mercedes, dans ce qui aurait pu être un week-end lucratif en termes de points pour l’équipe Williams en amélioration.
Offrez à Kimi Raikkonen un circuit de pilotes classique – Spa-Francorchamps, Suzuka ou, dans ce cas, Imola – et vous obtiendrez toujours le meilleur du Finlandais. Raikkonen était en effet en bonne position au Grand Prix d’Émilie-Romagne le jour de la course, surmontant les qualifications décevantes d’Alfa Romeo pour diriger un peloton comprenant un Red Bull et deux Alpines alors qu’il franchissait la ligne en P9.
Hélas, une pénalité légèrement alambiquée pour son départ derrière la Safety Car au redémarrage a signifié que Raikkonen a été frappé avec un ajout de 30 secondes à son temps de course qui l’a laissé tomber à la 13e place. Cela mis à part, cependant, c’étaient des signes plus encourageants pour Raikkonen et Alfa Romeo.
MANQUANT
Il faut dire que le Grand Prix d’Émilie-Romagne a été une affaire assez médiocre, tandis que parmi les pilotes qui n’ont pas réussi à faire le top 10, le coéquipier Alfa Romeo de Raikkonen, Antonio Giovinazzi, était le principal protagoniste.
Le sixième finaliste de McLaren, Daniel Ricciardo, était juste derrière – l’Australien philosophique sur la disparité entre sa course et celle de son coéquipier Norris, alors qu’il continue de se mettre au diapason du MCL35M.
LE CLASSEMENT GLOBAL
Il y a un nouveau lot de pilotes qui ont réussi à se frayer un chemin dans le top 10 du classement cette semaine – où les scores, rappelez-vous, sont basés sur les moyennes des pilotes sur toute la saison à ce jour.
À cette fin, Stroll, Raikkonen, Ocon et Giovinazzi sont de la partie – mais la grande nouvelle est un changement au sommet, avec 9,3 de Lando Norris (il avait un 9.2 à Bahreïn) lui donnant la P1, alors que Hamilton glisse vers la P3 derrière Verstappen.
