Chaque pilote de Formule 1 rêve de courir un jour pour Ferrari, et neuf ont eu la chance de le faire depuis le début du siècle.

Avec Carlos Sainz prêt à devenir numéro 10, nous sommes allés de l’avant et les avons tous classés.

9. Luca Badoer

Arriver à la dernière place est Badoer et aucune offense Luca, mais ce n’était pas un choix particulièrement difficile. Pour sa défense, intervenir pour remplacer Felipe Massa en 2009 dans un délai aussi court après ne pas avoir participé à une course de F1 pendant une décennie était un défi de taille, mais étant donné qu’il avait été le pilote d’essai Ferrari pendant un bon moment, on attendait plus de lui.

Lors de son premier week-end de course à Valence, il s’est qualifié dernier, à 1,5 seconde du pilote suivant, et après avoir pris un bon départ le jour de la course, il a finalement terminé P17 sur les 18 qui ont atteint la fin.

Les choses n’allaient pas beaucoup mieux à Spa car il a commencé à l’arrière après avoir tourné en qualifications et était le dernier de ceux qui couraient encore pour franchir la ligne dimanche.

Suite à ces performances, Ferrari a décidé de le remplacer pour les cinq dernières courses de la saison et il a quitté le sport avec le record indésirable fermement intact de participer à la plupart des courses sans marquer de point. Il se serait au moins fait se sentir un peu mieux par le fait que son remplaçant n’a pas fait beaucoup mieux…

8. Giancarlo Fisichella

Fisichella a pris la place de Badoer qui, après avoir été sur la grille à temps plein depuis 1997 et avoir pris la pole position et P2 pour Force India dans la dernière course, était largement censé faire mieux que son compatriote. Il l’a fait, mais n’était pas génial lui-même.

Étant donné que c’était sa première fois dans la voiture, son premier week-end de course, sur la pelouse de Monza, a été respectable puisqu’il a atteint la Q2 et terminé en P9, juste en dehors des points. C’était aussi bon que les choses se sont passées alors qu’il est sorti en Q3 et n’a pas réussi à se rapprocher du top huit dans les quatre courses suivantes.

Pour être honnête, ses performances sont meilleures par rapport à celles de Kimi Raikkonen dans l’autre Ferrari car le Finlandais n’a marqué des points que dans deux de ces courses lui-même, terminant P8 au Japon et P6 au Brésil. La voiture n’était tout simplement pas très bonne. Fisi était également beaucoup plus proche de Raikkonen en qualifications que Badoer.

Même ainsi, compte tenu de l’expérience à son actif et de la forme prête pour la course dans laquelle il se trouvait, il aurait au moins espéré marquer un seul point.

7. Charles Leclerc

Leclerc est dans le bas de cette liste en raison du fait qu’il n’a pas encore accompli grand chose chez Ferrari, mais cela est dû au manque de temps qu’il y a passé jusqu’à présent plutôt qu’à ses performances, qui ont généralement été excellentes.

Lors de sa première année en rouge, il a été extrêmement impressionnant, remportant sept pole positions et deux victoires, dont une émotionnelle à Monza, prenant le dessus sur son coéquipier Sebastian Vettel dans le processus. Sa deuxième saison a été encore meilleure car, dans une voiture médiocre, il a remporté deux podiums et s’est qualifié dans les six premiers à six reprises, devançant Vettel par une marge encore plus grande.

Tout n’a pas été simple avec une erreur étrange, comme sa chute de qualification à Bakou et quand il a emmené son coéquipier en Autriche, mais le mauvais a été confortablement surpassé par le bien jusqu’à présent.

Étant donné qu’il n’est avec Ferrari que depuis deux ans, il est difficile de justifier de le placer au-dessus de l’un des pilotes devant lui dans cette liste, mais cela changera sûrement avec le temps.

6. Rubens Barrichello

Étant le numéro deux incontestable de Michael Schumacher tout au long de son passage en rouge, Barrichello n’a pas connu trop de succès, mais a parfaitement fait son travail.

Il a remporté neuf courses et a terminé 46 fois sur le podium au cours de ses six saisons au volant de l’équipe italienne, et aurait remporté plus de victoires si ses propres courses n’étaient pas si souvent compromises pour le bien de son coéquipier, comme l’Autriche. en 2002, quand on lui a dit de laisser Schumacher passer dans le dernier tour en menant.

On pourrait peut-être dire qu’il n’a jamais assez bien performé pour relever le défi de Schumacher et forcer Ferrari à reconsidérer sa stratégie, mais il est difficile de les imaginer le faire malgré tout.

En fin de compte, le Brésilien a fait exactement ce que son équipe voulait qu’il fasse tout au long de son séjour là-bas et a joué un grand rôle dans la leur et la domination de Schumacher au début des années 2000, mais cela s’est fait au détriment de la réussite personnelle.

5. Felipe Massa

Comme Barrichello, Massa a passé une grande partie de son temps avec Ferrari à jouer au second violon. Cependant, il a également mis sur pied un défi pour le titre et a obtenu quelques secondes après en avoir remporté un, c’est pourquoi il se classe au-dessus de son compatriote.

Son temps avec l’équipe peut être divisé en deux parties – avant et après son accident en Hongrie en 2009. Avant cela, il était excellent, remportant 11 courses et étant désespérément malchanceux de ne pas remporter le championnat du monde 2008. En plus de cela, il a également joué un grand rôle dans l’équipe remportant les deux titres l’année précédente, apportant un soutien crucial à Raikkonen.

Il n’a jamais été tout à fait le même après avoir failli être tué par un ressort qui lui a heurté la tête. Une fois de retour, il s’est rarement rapproché de défier Fernando Alonso, échouant à gagner une course au cours de ses quatre dernières années alors que l’Espagnol a failli remporter un titre deux fois et s’est résigné à jouer un rôle de soutien, ce qu’il a fait difficulté.

S’il n’avait jamais été blessé et restait au niveau qu’il affichait en 2008, il se pourrait bien qu’il ait fini plus haut sur cette liste. Même ainsi, il peut toujours se remémorer son temps dans l’équipe avec fierté.

4. Sebastian Vettel

118 Grands Prix en rouge 🔴

Ce fut un voyage incroyable – Notre finale #GrazieSeb. #essereFerrari 🔴 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/7krceRDCPu

– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 14 décembre 2020

Vettel’s le temps avec Ferrari était pour le moins mitigé, mais s’il n’a remporté aucun titre, il a réalisé un montant énorme en six saisons qui a produit un total de 14 victoires et 55 podiums néanmoins.

Après tout, seuls deux pilotes de l’histoire du sport ont remporté plus de courses en rouge que lui, et il a également le troisième plus grand nombre de podiums. Certes, c’est en partie parce qu’il y est resté plus longtemps que la plupart des autres. Mais étant donné son passage avec l’équipe est venu à l’époque de la domination de Mercedes, quand sa propre voiture n’a jamais été clairement la meilleure, elle est toujours impressionnante.

Il en va de même pour le fait qu’il ait pu affronter l’équipe allemande et Lewis Hamilton à deux reprises – ce qui ne peut être dit pour aucun autre pilote non Mercedes à l’ère hybride. Cependant, bien qu’il ait parfois été excellent en 2017 et 2018, il est en grande partie responsable de la perte des deux titres car il a commis trop d’erreurs bâclées et coûteuses.

Étant donné qu’il n’a pas ramené le championnat du monde à Maranello, il est facile de voir son temps là-bas comme un échec. Cependant, comme il affronte l’équipe et le pilote les plus titrés de l’histoire du sport et qu’il a rarement l’équipement pour les défier, ce n’est pas si clair et à bien des égards, il peut être satisfait de ses performances.

3. Kimi Raikkonen

L’Iceman arrive au troisième rang, le dernier homme à remporter un championnat du monde des pilotes pour Ferrari et seulement le deuxième à le faire ce siècle.

Il n’aurait pas pu y avoir plus de pression lorsqu’il a rejoint Schumacher en 2007 et il n’aurait pas pu mieux gérer la situation. Verrouillé dans une bataille avec les deux pilotes McLaren, le Finlandais l’a emporté grâce en grande partie à une constance remarquable en fin de saison en terminant sur le podium dans chacune des sept dernières courses, remportant les deux dernières.

Alors, étant donné qu’il est l’un des deux pilotes à remporter un titre dans cette liste, pourquoi n’est-il pas plus haut? Eh bien, parce que dans ses sept saisons en rouge après 2007, il n’était pas génial. Il n’a terminé qu’une seule fois au-dessus de son coéquipier, en 2009 – et c’était principalement parce que Massa a raté le reste de la saison en raison d’une blessure – et n’a remporté que quatre courses supplémentaires.

Néanmoins, il a joué un grand rôle dans la victoire de Ferrari au championnat des constructeurs en 2008 et s’est avéré être un ailier décent pour Vettel au cours de ses dernières années avec l’équipe. Franchement cependant, il mérite une place dans le top 3 pour la seule saison 2007.

2. Fernando Alonso

Il a remporté moins de courses que Vettel et contrairement à Raikkonen, il n’a pas remporté de titre, mais sans faute de sa part. En termes de conduite seule, Alonso était meilleur que les deux et l’une des meilleures Ferrari ait eu.

Il est allé si près de la gloire du Championnat du monde lors de sa première saison là-bas, perdant dans la course finale après avoir mené le classement pendant une grande partie de l’année.

Il a subi le même sort deux ans plus tard, mais le fait qu’il soit resté dans la lutte pour le titre jusqu’au tour final en 2012 est une réalisation remarquable en soi compte tenu de la voiture qu’il conduisait. Il ne serait pas exagéré de dire que sa performance cette saison-là était l’une des meilleures que le sport ait connues ce siècle.

Même en dehors de 2010 à 2012, il a toujours tout obtenu, puis une partie de la machinerie dont il était doté, remportant une course chaque saison sauf la dernière, offrant des trajets vraiment époustouflants.

Le fait qu’il n’ait jamais reçu une voiture de qualité avec Ferrari est l’une des grandes injustices de la F1. En regardant à quel point il est arrivé sans un, il aurait sûrement un titre pour l’équipe italienne au moins avec de meilleures machines.

1. Michael Schumacher

Qui d’autre? Le meilleur pilote Ferrari du 21ème siècle est, bien sûr, leur pilote le plus titré de tous les temps, Michael Schumacher, et ce n’était pas particulièrement proche.

Pilote pour l’équipe italienne dans les années 2000, il a remporté 48 courses et cinq championnats du monde consécutifs dans l’une des périodes les plus dominantes de l’histoire du sport, lui et la Scuderia semblant imbattables pendant un bon moment.

Il avait certes la meilleure voiture sur la grille mais cela n’enlève rien à ses réalisations. Au cours des cinq saisons, il était souvent à un autre niveau que le reste de la grille dans tous les domaines, personne ne s’approchant de lui en 2001, 2002 et 2004.

L’Allemand n’est peut-être pas le pilote Ferrari le plus aimé de tous les temps étant donné le nombre de controverses qu’il a provoquées, de la conduite défensive agressive au stationnement lors du troisième trimestre à Monaco en 2006, et de tels incidents sont certainement une légère tache sur son héritage.

Compte tenu de tout ce que lui et l’équipe ont gagné pendant son séjour là-bas, ils ne s’en soucieront vraiment pas. Aucun pilote Ferrari avant ou après lui ne se rapproche de lui en termes de succès, et il est difficile d’en voir un jamais faire.

Finley Crebolder