Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, dit qu’il y a beaucoup de «ramifications juridiques» qui signifient qu’un plafond salarial pour les conducteurs est loin d’être terminé.

Les 10 équipes avant le Grand Prix d’Émilie-Romagne ont voté en faveur de l’introduction d’une limite sur le salaire que leurs pilotes peuvent gagner.

GPFans.com rapportent que le chiffre convenu était de 30 millions de dollars pour les deux pilotes d’une équipe.

Mais Horner a précisé que les pourparlers ne sont que cela à ce stade, affirmant qu’il y avait de nombreuses questions juridiques à considérer avant que ce plafond puisse atteindre le stade de l’introduction en tant que règlement.

«La discussion sur un plafond en ce moment est exactement cela. Il n’y a pas de règle ou de règlement, il n’a pas été voté, il ne fait partie d’aucune réglementation sportive, financière ou autre », a-t-il cité par GPFans.com.

«Mais les coûts sont sensibles à tout le monde pour le moment. Il a été déposé, il a reçu une réponse afin que nous puissions voir où il va.

«Mais c’est loin d’être un ensemble de réglementations car il y a toutes sortes de ramifications juridiques qui doivent être examinées avant de savoir si elles sont applicables.»

le plafond budgétaire global qui entre en Formule 1 est également un facteur.

À partir de 2021, les équipes seront limitées à un budget de 145 millions de dollars par saison, bien que les salaires des pilotes ne soient pas actuellement prévus pour être inclus dans ce chiffre.

Il y a eu des inquiétudes calmes que les équipes d’épargne feront du plafond budgétaire qui donnera aux conducteurs un levier pour exiger un salaire plus élevé, ce que ce nouveau plafond pourrait réglementer s’il était introduit en 2023, mais pour cette saison, la limite budgétaire globale devrait tomber à 135 millions de dollars par saison.

Mais il semble que la solution pourrait être d’équilibrer le plafond salarial des chauffeurs et le plafond budgétaire si les équipes surpayaient leurs chauffeurs, ce qui limite leur budget global.

«Bien sûr, si une équipe choisit de dépenser plus que le [drivers’ salary] casquette, il sort dans le [budget] ce plafond ne limite donc pas le montant qu’un conducteur peut gagner », explique Horner.

«Il s’agit simplement de dicter à l’équipe qu’il y aurait une allocation maximale pour les pilotes et tout ce qui au-delà devrait être hors du capuchon du châssis.»

Lewis Hamilton, actuellement le pilote le mieux payé de Formule 1, s’est prononcé contre le plafond salarial des pilotes depuis sa première mention.

Son salaire à lui seul dépasserait ou dépasserait peut-être la limite de 30 millions de dollars.

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