À l’approche de la dernière course de 2020, Carlos Sainz ne sait pas comment Racing Point n’a pas déjà obtenu la troisième place du championnat des constructeurs.

Racing Point a augmenté son total dans le Constructeurs à 194 points grâce à La victoire de Sergio Perez et le P3 de Lance Stroll au Grand Prix de Sakhir.

Cela signifiait qu’ils ont récupéré P3 au classement avec seulement Abu Dhabi à jouer, mais P4 pour Sainz et P10 pour Lando Norris signifiait McLaren ne sont qu’à 10 points de retard par rapport à leurs rivaux avant le tour final.

Renault ne peut pas non plus être exclu dans la bataille pour P3, mais Sainz ne sait pas trop comment cette position n’est pas déjà signée, scellée et livrée pour Racing Point.

« Je suppose que nous avons été un peu malchanceux avec le chronométrage des arrêts, les gens sur un guichet unique faisant un guichet intelligent là-bas et exécutant une bonne course », a déclaré Sainz aux journalistes lorsqu’on lui a demandé s’il était déçu de manquer un podium à Sakhir. .

«Mais pour nous, de toute évidence, à quel point nous avons été mauvais tout le week-end, être la majeure partie de la course en P3 et ensuite être un peu malchanceux là-bas, organiser une bonne course a été honnêtement l’un de mes meilleurs.

«Je ne peux donc pas vraiment me plaindre. J’étais là-bas pour essayer de faire tout ce que je pouvais, mais à la fin, nous ne sommes pas arrivés dans les trois premiers, ce qui aurait été bien. Mais évidemment, je n’ai pas l’impression que ce week-end, nous le méritons pleinement parce que nous n’avions tout simplement pas le rythme.

«Simplement même avec le pneu plus frais, je n’arrivais pas à suivre le Racing Point, ce qui exposait un peu nos limites en ce moment.

«Honnêtement, je ne sais pas comment les Racing Points n’ont pas encore scellé cette P3 du Championnat avec la voiture qu’ils ont, mais nous faisons tout ce que nous pouvons pour rester dans le combat et aujourd’hui nous avons fait un énorme pas en avant.

«Et je tiens à féliciter Checo car je pense qu’il mérite cette victoire. Il mérite d’être dans le sport l’année prochaine. J’espère qu’il aura un siège.

«De notre côté, continuez à pousser, mais en même temps, une voiture qui est plus rapide de deux ou trois dixièmes au tour sur cette courte piste devrait toujours finir en tête.

C’était difficile. @ Carlossainz55 se termine en P4 avec @LandoNorris dans P10. #SakhirGP 🇧🇭 pic.twitter.com/ditnAhmsOn

– McLaren (@ McLarenF1) 6 décembre 2020

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Après être parti de la 19e place en raison d’une pénalité, Norris a réussi un méga départ pour passer à la 10e place dans le premier tour, mais à partir de là, ce fut une déception car il n’a plus progressé.

«Vraiment bon lancement, et j’ai revu beaucoup de vidéos, probablement chacune à bord du week-end dernier pour les deux départs, le premier et celui après le drapeau rouge, pour essayer de déterminer quelle est la meilleure ligne à faire et où les gens essaient généralement d’y aller », a-t-il expliqué.

«J’ai fait mes devoirs et tout a payé dans le premier tour et j’étais 10e, donc les choses semblaient très prometteuses à ce moment-là, mais après pas tellement.

«J’ai eu du mal à garder le rythme tout au long de la course, pas assez vite, et je devais juste essayer de m’accrocher à la 10e place plus que tout.

«Je suis tellement déçu que le tour 1 était si bon et qu’il y avait tout d’un coup beaucoup de potentiel, mais après cela, nous n’avions pas le rythme pour faire autre chose, donc un peu déçu.

Lorsqu’on lui a demandé si le manque de rythme était une surprise, Norris a répondu: «Je ne le dirais pas, je pense que lorsque nous avions de l’air pur, ce n’était pas mal, alors quand j’étais seul, j’étais assez à l’aise avec la voiture.

«Et les derniers tours où je n’avais qu’une seule voiture devant moi, la voiture était bonne.

«Les problèmes surviennent lorsque nous suivons beaucoup de gens. Quand c’était la première moitié de la course et qu’il y avait neuf voitures devant moi effectivement, comme un train de six ou sept voitures devant moi, cela perturbe beaucoup le flux d’air et l’aéro de la voiture et c’est alors que tout les problèmes commencent vraiment à se produire.

«C’était comme si j’étais à la place de Carlos, disons, si vous êtes troisième, je pourrais m’accrocher à cela et la voiture serait assez bonne pour rester là, mais c’est l’avantage de rythme dont vous avez besoin lorsque vous êtes derrière pour attaquer, ce avec quoi nous avons lutté aujourd’hui. »

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