Callum Ilott a fait l’éloge des machines actuelles de Formule 1 après avoir fait ses débuts en FP1 avec Alfa Romeo au GP du Portugal.
Le Britannique était censé apparaître en FP1 avec la tenue suisse de retour au Grand Prix Eifel 2020 avant que les mauvaises conditions ne provoquent l’abandon de toute la course de vendredi.
Heureusement, dans le cadre d’un accord pour devenir deuxième pilote de réserve chez Alfa Romeo, Ilott a finalement eu sa chance, et le Ferrari Un membre de la Driver Academy a fait forte impression.
À la fin du FP1, il n’avait plus que quatre dixièmes de retard sur Kimi Raikkonen dans l’autre Alfa et devant les deux Haas, ainsi que Nicolas Latifi.
Et après la séance, Ilott a pris un moment pour prendre du recul et absorber le «facteur wow» de l’occasion.
«J’ai eu quelques occasions maintenant, quelques hauts et des bas aussi», a-t-il déclaré.
«De ce côté-là, faire la première expérience d’une séance était un facteur époustouflant, mais ces machines sur un tour sont incroyables.
«C’est incroyable à quel point ils sont rapides, mais je pense que c’était assez agréable pour moi après la séance de prendre du recul et de profiter du moment après.
«Pour le moment, vous êtes concentré sur ce que vous faites. Ce n’est pas que le facteur wow soit parti, quand je prends du recul, c’est là. C’est juste au moment où vous êtes dans l’instant présent, vous devez en tirer le meilleur parti. »
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– Callum Ilott (@callum_ilott) 30 avril 2021
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«Évidemment, pour moi, je prenais toujours les choses doucement aussi, c’était intéressant d’en faire l’expérience», a-t-il poursuivi.
«Mais une fois que j’ai maîtrisé les pneus et que je m’y suis habitué, je pense avoir terminé la course sur les durs, à un dixième de Kimi, ce qui n’est pas si mal à l’époque.
«Ensuite, nous sommes allés aux softs et je me suis complètement fait prendre au début par l’adhérence qu’il y avait et par la mise en place des pneus. Nous avons donc eu un peu de mal, mais ensuite nous sommes arrivés, nous nous sommes rééquilibrés et je pense qu’avec le kilométrage des pneus, je eu, je n’ai pas fait un mauvais moment.
«Dans l’ensemble, en construisant de manière cohérente, j’ai été très satisfait de la session, j’ai suivi tout le plan de course dont nous avions besoin et j’ai découvert les limites que nous avons en tant qu’équipe et en tant que pilote.
«J’ai beaucoup appris de mon côté et beaucoup appris de l’équipe. Alors oui, un grand merci à Alfa Romeo de m’avoir donné cette opportunité.
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