En raison de la pandémie de coronavirus, la F1 a inclus des pistes old-school dans sa liste de 2020. Et cela s’est avéré rafraîchissant pour toutes les personnes impliquées dans la course, y compris le directeur de l’équipe Mercedes Toto Wolff.
La Formule 1 n’a pas encore publié de calendrier provisoire citant les courses et les jours correspondants. Mais, beaucoup ont appelé à inclure des pistes telles que Mugello et Imola, dans la campagne des 23 courses.
Pas seulement parce qu’il est esthétiquement attrayant dans la nature. Mais, aussi parce que l’application des limites de piste avec des pièges à herbe et à gravier, garantit que les conducteurs doivent être suffisamment capables d’exécuter des mouvements délicats.
Le patron de Mercedes Wolff aime les pistes techniques comme Imola et Mugello
Le patron de Mercedes Wolff est d’accord et déclaré le suivant, «J’ai toujours dit très clairement que je ne suis pas d’accord avec la direction que nous avons prise pour la course sur les grands parkings des supermarchés. Parce que cela enlève le facteur du conducteur, ses compétences. »
«Par conséquent, j’aime vraiment courir à Imola, j’aime courir au Mugello. Et les pistes où vous analysez vraiment [matters] si vous faites une erreur.
Des circuits tels que Nurburgring et Portimao sont également entrés dans le cadre en 2020. Un bon nombre de pilotes ont vu leurs temps au tour supprimés, et l’analyse approfondie signifiait que la marge d’erreur était bien moindre.
«Je pense que nous devons ramener du gravier pour nous assurer [when] tu [are] voler que vous ne pouvez pas rejoindre sans aucun dommage à votre voiture. « a conclu Wolff dans ses commentaires.
Toto Wolff estime que la F1 doit adapter les changements des caractéristiques de la piste
Une prise en compte des pièges à gravier devrait être envisagée, en raison de la quantité de zone de ruissellement disponible pour les conducteurs. Pendant le GP de Russie, les zones de ruissellement asphaltées ont permis aux pilotes de rejoindre la piste.
Toto Wolff estime également que les pistes comme Bahreïn ont une «âme» qui ajoute un niveau d’intrigue à la course. Et cette adaptation à des circuits old-school comme ceux-ci, pourrait servir la F1 dans le meilleur des intérêts.
«Bahreïn a une âme aussi parce que nous sommes à Bahreïn depuis longtemps et que ces gars-là sont partenaires de la F1 depuis longtemps. Mais peut-être que nous devons adapter les circuits exactement comme je l’ai décrit. conclut Wolff.
Sans oublier que le fait de n’avoir que des pistes peintes standard rendra la course redondante dans une certaine mesure. Par conséquent, il n’est que sage pour F1 d’envisager de le mélanger. Et avoir une variété de circuits ne fera qu’ajouter un élément de bonne course.
