La FIA a décidé de réduire les appuis sur les voitures pour 2021 dans le but de ralentir les vitesses pour des raisons de sécurité, en se concentrant sur les règles de conception des planchers de la voiture.

Les réductions des appuis semblent avoir frappé les équipes conduisant des voitures à faible râteau plus durement que celles qui exploitent un concept à râteau élevé, laissant Mercedes et Aston Martin en particulier sur le pied arrière.

Le directeur de l’équipe Aston Martin, Otmar Szafnauer, a déclaré vendredi dernier qu’il souhaitait parler à la FIA de la justification des changements et de l’implication du détenteur des droits commerciaux dans le processus de réglementation.

Szafnauer a également suggéré qu’il discuterait des ajustements aérodynamiques pour cette saison avec la FIA dans le but de «rendre les choses plus équitables» entre les équipes à râteau bas et à râteau élevé.

Le patron de l’équipe Mercedes F1, Wolff, a déclaré qu’Aston Martin avait parfaitement le droit de demander pourquoi les changements avaient été apportés pour des raisons de sécurité, étant donné que Pirelli avait produit des composés de pneus plus robustes pour 2021 pour faire face aux vitesses plus élevées.

Mais il a estimé que l’équipe avait également été victime des mêmes coupures qui étaient également potentiellement destinées à blesser Mercedes dans le but de réduire son avantage sur le terrain.

Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Valtteri Bottas, Mercedes W12, George Russell, Williams FW43B et Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41

Photo par: Zak Mauger / Images de sport automobile

« Je comprends le sujet, en raison de la façon dont les règles se sont mises en place l’année dernière, on peut toujours se demander quelle était la motivation », a déclaré Wolff interrogé par Autosport sur les commentaires de Szafnauer.

«Je pense qu’il y a toujours le droit de revoir et de regarder les choses et d’en discuter avec la FIA, de découvrir ce qui s’est réellement passé et comment les choses se sont passées.

«C’est pourquoi je respecte l’enquête d’Aston Martin sur tout cela. Peut-être que des choses nous ont été ciblées et qu’il s’agit de dommages collatéraux. Donc voilà. C’est OK. »

S’exprimant dimanche soir après le Grand Prix d’Émilie-Romagne à Imola, le chef d’Aston Martin, Szafnauer, a déclaré qu’il était désormais «assez satisfait que toutes les étapes correctes aient été suivies» dans les changements de règles.

«Nous sommes toujours en discussion», a déclaré Szafnauer. «Nous essayons simplement de découvrir quelles ont été toutes les étapes pour nous assurer que cela a été fait correctement et équitablement. Voilà donc la raison de la discussion.

«Nous devons juste avoir une bonne compréhension de l’ensemble du processus et être heureux que le processus soit vraiment équitable.»