Avant la nouvelle saison de Formule 1, nous examinons comment 2021 se présente pour chacune des 10 équipes sur la grille. Et nous parlons d’extrêmes alors que nous décrivons les meilleurs et les pires scénarios auxquels ils peuvent être confrontés. La prochaine équipe que nous analysons: AlphaTauri.
ESPOIRS: Une sensation de recrue, et enfin se battre à l’avant du milieu de terrain
La vue de Pierre Gasly debout sur le podium de Monza – même sans la foule habituelle de fans envahissant la piste ci-dessous – est l’une des images durables de 2020.
C’était une course folle mais c’était aussi un rappel qu’il y avait un certain nombre de fois dans la deuxième partie de la saison où AlphaTauri a cliqué et était l’équipe de milieu de terrain la plus rapide. Avec ce potentiel clairement démontré l’année dernière, l’espoir cette année est qu’il devienne la norme.
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À Gasly, il y a déjà un pilote en place qui peut fournir les meilleurs résultats chaque fois que la voiture le lui permet, et la constance dont il a fait preuve l’année dernière est sûrement une raison de croire qu’il y aura des top 10 réguliers en 2021. Mais, peut-être étonnamment étant donné que Gasly a remporté un course l’an dernier, il y a encore plus d’excitation autour de son nouveau coéquipier.
L’ascension fulgurante de Yuki Tsunoda dans les catégories juniors pour atteindre la F1 a été aidée à la fois par Red Bull et Honda, et il a livré tout ce dont il avait besoin en Formule 2. Il était l’une des histoires de tests de pré-saison avec sa vitesse impressionnante le laissant directement sur. Le rythme de Max Verstappen le dernier jour, et il y a un talent brut clair qui, espérons-le, sera vu à plusieurs reprises.
Honda a a apporté une nouvelle unité de puissance pour 2021 – accélération d’une conception initialement prévue pour l’année prochaine – et elle s’est déroulée de manière fiable lors des tests. Le scénario de rêve est qu’il offre également une nette avancée en termes de performances par rapport aux fabricants concurrents, et les trois jours à Bahreïn n’ont pas fait grand-chose pour faire éclater cette bulle, de sorte que McLaren à l’avant du milieu de terrain sera fermement dans la mire d’AlphaTauri.
Test de la comparaison des tours les plus rapides: Verstappen vs Tsunoda
PEUR: Encore une autre fausse aube alors que Honda sort
Oui, AlphaTauri avait l’air vraiment impressionnant lors des tests. Mais nous sommes déjà venus ici. Tant de fois, Franz Tost est sorti et a déclaré que la quatrième ou la cinquième place du championnat des constructeurs était l’objectif, et l’équipe n’y est jamais parvenue.
Le sixième est le meilleur résultat de l’histoire de l’équipe, et la performance impressionnante de l’année dernière – un record de points et des points dans toutes les courses sauf deux – n’était encore suffisante que pour la septième. Le souci est donc qu’il doit y avoir une raison à cela.
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Sur les 15 courses où ils ont marqué des points l’année dernière, AlphaTauri n’a réussi à placer les deux voitures dans le top 10 qu’à deux reprises. C’est une faiblesse qu’ils devront rectifier, mais en remplaçant Daniil Kvyat par une recrue, ils se laissent aller à l’incohérence dans l’un des sièges.
Et aussi impressionnant que Tsunoda ait semblé lors des tests, il faut noter qu’il activait son DRS beaucoup plus tôt que quiconque lors de ses tours rapides et gagnait du temps sur la ligne droite principale d’une manière qu’il ne pourra pas venir en course. week-end.
Il faut aussi beaucoup de temps pour se débarrasser de l’état d’esprit d’une équipe «junior», même si Red Bull ne décrit plus AlphaTauri de cette façon. Ils prennent encore un certain nombre de pièces de la tenue soeur, y compris des pilotes qui peuvent parfois traverser une période difficile. Dans le cas de Gasly, ses excellentes performances l’an dernier n’ont pas suffi à lui valoir une nouvelle promotion chez Red Bull, et il reste à voir si ce coup le touchera cette année, ou s’il envisage un avenir ailleurs.
En plus de tout cela, la peur est que ce soit la dernière chance d’AlphaTauri d’une grande saison pendant un certain temps. Bien sûr, 2022 apporte de nouvelles réglementations, mais c’est la dernière année de la puissance Honda qui semble avoir rajeuni cette équipe. La pression est exercée pour livrer avant le départ du constructeur japonais, et dans un milieu de terrain aussi compétitif, la frontière entre le succès et l’échec est mince.
