Après 3 années consécutives en terminant huitième du championnat des constructeurs, Alfa Romeo Racing ORLEN espèrent pouvoir égaler, sinon mieux, leur performance de 2019, où l’équipe basée en Suisse a réalisé un total de 57 points, dont une quatrième et une cinquième place au Grand Prix du Brésil.
Avec un nouveau Ferrari L’unité motrice et l’équipe qui choisit d’aller à l’encontre de leurs souhaits d’équipes mères d’utiliser des jetons de développement à l’arrière afin d’accepter de nouvelles pièces de Ferrari, choisissant à la place d’ajouter un nez « Mercedes-Style », les finitions marquant des points seront l’objectif tout au long de la saison.
2020 – Du milieu de terrain aux arrières
2020 a été une année difficile pour Alfa Romeo, l’équipe basée en Suisse a peut-être réussi à égaler sa 8e place au championnat des constructeurs 2019, mais en raison de difficultés avec une Ferrari Power Unit lente, a fini la saison avec 49 points de moins sur 8 points . Contrairement à 2019, Alfa Romeo était souvent à l’avant des trois équipes qui étaient des arrières, au lieu de se battre à l’arrière du milieu de terrain.
En ce qui était leur deuxième année dans l’équipe en 2020, les deux Antonio Giovinazzi et Kimi raikkonen les deux ont terminé l’année avec 4 points. Un samedi, Giovinazzi était de justesse le meilleur pilote, surqualifiant son coéquipier finlandais à 9 reprises contre le 8 de Kimi Räikkönen, Giovinazzi progressant en Qualification 2 au turc, Sakhir et Grand Prix d’Abu Dhabi. Kimi Räikkönen a réussi à passer en Qualiyfing 2 au Espagnol, italien et toscan et Grand Prix de Turquie.
Un dimanche, l’expérience de Räikkönen s’est imposée avec l’arrivée devant Giovinazzi 11 fois devant les Italiens 6 avec comme mentionné précédemment les deux pilotes terminant avec 4 points à la fin de la saison. Les points de Räikkönen viendraient avec deux 9e places à Imola et Mugello. Un des points forts de la saison des pilotes finlandais, autre que les points, a peut-être été son départ à la Grand Prix du Portugal, gagnant 9 positions en étant capable de chauffer ses pneus mieux que les autres par temps froid au Algarve Circuit.
La saison de Giovinazzi a peut-être été marquée par des moments frustrants, notamment une chute à Spa au même endroit deux années de suite, mais l’Italien a réussi à terminer dans les points à Autriche, Nürburgring, et Imola – deux dixièmes finitions et une neuvième place. Un moment fort personnel pour Giovinazzzi viendrait à la Grand Prix d’Émilie-Romagne, où l’Italien a réussi à retarder les travaux Ferrari de Sebastian vettel pour terminer dans la dernière position de notation des points.
En prévision de la saison 2021
Alfa Romeo Racing ORLEN a retenu les deux pilotes pour la troisième année consécutive, malgré les spéculations selon lesquelles ils remplaceraient l’un ou les deux pilotes. Frédéric Vasseur restera en charge de l’équipe et aucun autre changement majeur n’a été annoncé pour l’équipe basée en Suisse.
Alfa Romeo a réalisé des tests de pré-saison 2021 très réussis, l’équipe réalisant un record personnel de 422 tours lors de ses premiers jours complets avec la C41. À l’intérieur de l’équipe, il semble y avoir un niveau croissant de confiance dans le fait que la voiture de cette année est supérieure à celle des années précédentes avec Jan Monchaux – Le directeur technique d’Alfa Romeo déclarant: «Nous nous sentons prêts à commencer le championnat et nous nous sentons mieux préparés que l’an dernier. La voiture a été fiable tout au long de la semaine et nous avons amélioré les faiblesses que nous avions en 2020. »
A quoi s’attendre cette année?
D’une course à l’autre, on peut s’attendre à ce qu’Alfa Romeo soit à l’arrière du milieu de terrain ou à l’avant de ceux à l’arrière. Avec la nouvelle Ferrari Power Unit montrant des signes évidents d’amélioration dans les tests de pré-saison, même avec l’éventuelle mise en sacs de sable des équipes, il serait juste de s’attendre à ce que l’équipe basée en Suisse améliore ses 8 points par rapport à l’année dernière.
Cette année est une année cruciale pour Giovinazzi et Räikkönen, si les deux pilotes veulent courir pour l’équipe en vertu des nouveaux changements réglementaires qui entreront en jeu en 2022. Pour Giovinazzi en particulier, il est crucial que l’Italien connaisse sa meilleure année et travaille à améliorer sa cohérence – un domaine dans lequel il a eu tendance à manquer au cours de ses deux premières années.
Avec Ferrari étant en mesure de choisir qui prend l’un des sièges Alfa Romeo, ayant un bassin de juniors incroyablement talentueux, peut-être le plus notamment Robert Shwartzman qui, vous auriez à dire est le favori pour le Championnat de Formule 2 FIA cette année, il est crucial que Giovinazzi impressionne cette année.
