Atteindre le sommet est difficile, mais y rester est encore plus difficile. Vous ne penseriez pas qu’en F1, il est si facile que Mercedes ait fait un look gagnant. Mais réussir sept doubles consécutifs pilote et constructeur a été tout sauf facile.
Ils ont dû constamment évoluer, et la nouvelle d’aujourd’hui selon laquelle James Allison quitte son rôle de directeur technique – le rôle le plus influent en matière de performance pure et simple de la voiture – en est le dernier exemple.
C’est, cependant, l’une des évolutions les plus significatives des flèches d’argent pendant leur temps en tant que force dominante en F1 et survient moins d’un an après leur Le patron du moteur, Andy Cowell, a choisi de dire au revoir après 16 ans de service.
Perdre du personnel talentueux des deux rôles clés en moins d’un an est un changement massif de garde et la rupture de ce qui était devenu une équipe de rêve imbattable.
Perdre Allison de ce rôle aura un impact plus important que le départ de Cowell, car il dirigeait la direction technique au quotidien et est considéré comme l’un des meilleurs, sinon le meilleur, des esprits techniques du paddock de F1.
Le fait qu’il ne soit plus au front sur la même base aura sans aucun doute un impact à court terme, tant il a été fondamental pour leur succès. C’est un effort d’équipe, bien sûr, mais une part plus importante que la moyenne de leur succès est due à Allison.
Son importance pour l’équipe est soulignée par le fait que Mercedes sait depuis longtemps qu’il voulait prendre du recul, et a donc passé de nombreux mois à trouver un moyen de le garder dans la famille pour l’avenir, et par défaut hors de les mains de leurs rivaux.
L’influence d’Allison restera de manière globale, car il adopte une vision plus stratégique. Il y a de grands changements en cours en F1, à partir de Changement aérodynamique majeur de l’année prochaine à la nouvelle formule de moteur à venir et insister pour une plus grande durabilité. Les compétences d’Allison seront essentielles pour aider Mercedes à façonner son avenir en F1.
Le changement est bon pour tout le monde, car il maintient la motivation et l’amour pour le travail, et le garder à bord, en particulier pour soutenir son successeur Mike Elliott alors qu’il s’installe dans le nouveau rôle, sera inestimable.
Mais ne vous y trompez pas, Elliott est un individu extrêmement impressionnant, qui n’a cessé de faire ses preuves au cours des deux dernières décennies en F1, en commençant comme aérodynamicien chez McLaren, puis chez Renault, puis chez Mercedes où il est devenu directeur de la technologie avant sa dernière nomination.
C’est une augmentation rapide de ce qui est l’un des plus gros emplois de la F1, et il a gagné sa place. Mais il ne fait aucun doute, il a de très grosses chaussures à remplir.
