L’équipe anciennement connue sous le nom de Renault a subi un GP de Bahreïn difficile d’ouverture de la saison, Fernando Alonso a pris sa retraite et son coéquipier Ocon a terminé en 13e position décevante.
C’était la première fois depuis le GP d’Espagne de l’année dernière qu’aucune des voitures de l’équipe d’Enstone ne terminait dans les points.
Les chances de course d’Ocon à Sakhir ont été compromises en partant de la 16e place sur la grille après avoir été incapable de terminer son dernier tour volant lorsque Carlos Sainz Jr de Ferrari a produit un drapeau jaune dans les derniers instants de la Q1.
Avec un combat extrêmement serré au milieu de terrain, Ocon pense qu’Alpine doit tout faire pour être dans le top 10.
« Il est clair que ce qui nous a fait mal, c’est la position de départ », a déclaré Ocon. « Si nous partions dans le top 10, bien sûr, vous êtes déjà dans les points, mais même 11e ou 12e, il y aurait eu une chance pour nous d’entrer dans les points.
«Nous n’avons aucune marge et nous devons extraire le maximum de la voiture pour pouvoir le faire.
Esteban Ocon, Alpine F1 en conférence de presse
Photo par: Piscine FIA
« Nous avons des moyens clairs de voir où nous manquons un peu de performance ou où nous avons un domaine à améliorer. Nous savons où c’est, c’est à nous de trouver cela et de trouver plus de rythme pour les prochains événements afin que cela donne nous un peu plus d’une marge. «
Alors qu’Ocon a a salué le moteur Renault 2021 comme le meilleur qu’il ait piloté en Formule 1, le Français reconnaît qu’Alpine doit encore récupérer une partie des performances du châssis perdues à cause des modifications réglementaires.
Il dit, cependant, que son équipe a déjà identifié les domaines clés où elle doit s’améliorer.
« Bien sûr, les nouvelles règles ont changé beaucoup de choses », a-t-il ajouté. «Comme tout le monde le dit, c’est une année que nous gardons les mêmes règles et le même report de l’année dernière, mais ce n’est pas la réalité.
« En fait, la plupart des voitures sont neuves pour tout le monde. Pour nous, c’est sûr que nous savons ce que nous avons sur la voiture. Tout le monde a perdu une bonne adhérence et une bonne force d’appui et tout le monde essaie de le remettre sur les voitures.
« Pour le moment, avec les nouvelles règles, tout le monde est plus lent et nous le sommes aussi comparés à la voiture que nous avions l’année dernière, donc nous savons où trouver le temps et nous savons où récupérer ce temps au tour. »
« La partie de repérer où il est, qui est maintenant fait, maintenant nous devons le faire. »
