Le directeur technique d’AlphaTauri, Jody Egginton, a révélé la frustration de l’équipe de ne pas avoir eu raison de Ferrari en 2020.
Ferrari s’est retrouvée bien en retard en 2020, s’éloignant de la bataille au sommet avec Mercedes et Red Bull et atterrir dans la partie inférieure du peloton du milieu de terrain.
Une amélioration dans la seconde moitié de la saison a brièvement fait naître l’espoir d’un tourné à P3 dans le championnat des constructeurs, mais la Scuderia a plutôt été contrainte de se contenter de P6, sa pire performance depuis 1980.
AlphaTauri a terminé derrière eux en P7, à 24 points de retard sur leur compatriote italien, mais AlphaTauri a estimé qu’ils avaient la voiture la plus rapide, et n’a donc pas réussi à «accomplir l’exploit» de prendre P6 au classement pour eux-mêmes.
« En fin de compte, nous avons eu le sentiment que nous aurions dû terminer sixième du championnat », a déclaré Egginton. Motorsport-Total.com.
«Nous pensons que la voiture était assez bonne pour ça, mais nous n’avons pas été à la hauteur si je suis brutalement honnête. Nous avons amélioré beaucoup de choses, mais malheureusement, nous n’avons pas réussi l’exploit.
«La voiture était très compétitive. Nous avons obtenu des points dans de nombreuses courses. Si nous n’obtenions aucun point, nous disions très clairement pourquoi nous n’avons pas obtenu de points. Nous comprenons notre voiture.
«Mais le fait est que notre performance à Imola quand nous avons eu un problème de fiabilité et au Portugal et en Turquie, où nous n’avons probablement pas fait aussi bien que nous aurions pu le faire, nous a coûté quelque chose.
«Nous avons marqué plus de points que jamais, et avec si peu de courses. Pierre a fait un travail fantastique [competing] avec Ferrari, surtout avec Charles Leclerc, il a conduit à merveille. Mais nous avions une voiture plus rapide et nous n’avons pas réussi à l’utiliser tous les week-ends.
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2020 était la première saison complète de Gasly avec l’équipe depuis sa rétrogradation de Red Bull pendant la pause estivale de 2019, et il a certainement première victoire en carrière à Monza, réitérant la remarquable réalisation de Sebastian Vettel en 2008.
Et Egginton tenait à remercier Gasly pour sa contribution à la voiture, affirmant que le Français avait bénéficié de leurs efforts pour élargir la fenêtre de fonctionnement de l’AT01.
«Nous avons essayé d’agrandir la fenêtre de fonctionnement dans laquelle la voiture fonctionne pour faciliter la tâche du conducteur», a expliqué Egginton.
«Gasly a réagi à cela. Il est revenu après son expérience Red Bull et s’est tout de suite mis au travail. C’est grâce à lui. C’est aussi grâce à l’environnement dans l’équipe.
«Il apprend et conduit très bien, et la façon dont il utilise la voiture, comment il conduit et son art de course, tout se développe. Nous en profitons et cela nous motive. Il a vraiment bien fait.
«Je ne peux pas commenter la situation qu’il a vécue chez Red Bull, mais il est venu nous voir et s’est impliqué. Je pense que tout le monde apprécie cela. Il donne 110% et vous ne pouvez pas vraiment demander plus.
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