Le directeur des courses alpines, Davide Brivio, a déclaré que l’équipe aurait du mal à offrir des opportunités aux pilotes de l’académie si elle restait sans équipe partenaire en Formule 1.

Red Bull, Mercedes et Ferrari sont en mesure de «prêter» des pilotes à des équipes partenaires pour développer de jeunes prospects talentueux avant d’en récolter les fruits plusieurs années plus tard.

Mick Schumacher et George Russell en sont deux exemples, les fournisseurs de groupes motopropulseurs Ferrari et Mercedes plaçant les pilotes avec Haas et Williams respectivement.

Sans équipe partenaire, cette option n’est pas disponible pour Alpine.

« C’est assez évident, le fait que nous n’avons pas d’équipe partenaire rend les choses peut-être un peu plus difficiles », a déclaré Brivio.

« Les jeunes pilotes [have to] être inclus dans l’équipe principale d’Alpine, donc cela doit être une bonne combinaison de tout – la situation que vous avez, l’objectif que vous avez si vous avez le temps d’attendre ou non.

« Mais bien sûr, nous travaillerons avec l’académie, nous travaillerons avec cela et nous le garderons à l’esprit. »

Cette année, Esteban Ocon est rejoint par Fernando Alonso chez Alpine, l’Espagnol de retour en F1 après une absence de deux ans. Au premier rang du roster junior se trouvent les pilotes Guanyu Zhou, Christian Lundgaard et Oscar Piastri, qui concourront tous en F2 cette saison.

Pour arrêter une ère de domination dans les catégories juniors et favoriser la progression, la réglementation FIA empêche un pilote vainqueur du championnat de revenir dans la catégorie.

Cela signifie que si l’un des pilotes d’Alpine réussit et que l’équipe reste sans partenaire pour 2022, une décision difficile devra être prise quant à la meilleure façon de gérer sa gamme.

Brivio a rejoint l’équipe de France en provenance du groupe MotoGP Suzuki, où Joan Mir, 23 ans, est devenu champion du monde la saison dernière sous la direction de l’Italien. L’Italien, cependant, a mis en garde contre l’utilisation de la jeunesse simplement pour le plaisir.

«Cela doit être, toujours, un bon mélange entre expérience et talent et cela dépend aussi de la situation», a-t-il expliqué.

« Je pense que ce que nous avons fait en MotoGP était également dans un moment historique spécial lorsque nous avons réalisé il y a quelques années qu’il allait y avoir un changement de génération entre les pilotes.

«Les meilleurs pilotes vieillissaient et prenaient probablement leur retraite, il fallait donc créer la nouvelle génération de pilotes à ce stade.

«Ici en Formule 1, il y a, bien sûr, une nouvelle génération à venir et vous pouvez voir, vous pouvez apprécier les performances de ces jeunes pilotes depuis le début mais aussi Fernando n’est pas si jeune mais il est expérimenté et son talent est toujours très important.

«C’est toujours passionnant de travailler avec de jeunes conducteurs parce que vous pouvez les voir grandir, exprimer leur talent, essayer d’utiliser leur potentiel, mais vous devez aussi créer les bonnes conditions et le bon moment – il n’est pas nécessaire d’être jeune seulement parce que c’est bien d’avoir des jeunes. «