La bataille de Lewis Hamilton et Max Verstappen au Grand Prix de Bahreïn qui a ouvert la saison de Formule 1 a enflammé l’espoir d’une rivalité fascinante entre les deux stars les plus brillantes du sport.

Ici, l’agence de presse PA examine de plus près les célèbres bribes d’antan de la F1.

Hunt avait la réputation d’être un fêtard loin de la piste – un playboy indiscipliné qui prétendait avoir couché avec 5000 femmes. En revanche, l’Autrichien Lauda a été dépeint comme un pilote studieux et dévoué.

Hunt a battu son grand rival d’un seul point après une saison dramatique. Lauda a mené Hunt au championnat avant son accident de boule de feu presque fatal au Nurburgring.

Incroyablement, Lauda n’a raté que deux courses mais son absence de six semaines – et une série de victoires pour Hunt – a vu l’Anglais réduire l’écart à seulement trois points d’avance sur le décideur à Fuji.

Publicité
James Hunt célèbre après avoir remporté le titre de Formule 1 1976 (PA Archive)

Lauda a estimé que la course aurait dû être annulée en raison des mauvaises conditions météorologiques et s’est retirée après seulement deux tours. Hunt a franchi la ligne d’arrivée en troisième position pour remporter le titre.

Dans une interview avec l’agence de presse PA en 2016, Lauda a déclaré: «J’essayais de me concentrer, de me concentrer et de travailler sur ma voiture, et de tout faire.

«James a eu une vie facile et l’a bien fait d’une autre manière. C’était un gars simple, excentrique et bizarre, mais très bon pour la Formule Un.

Hunt est décédé à l’âge de 45 ans seulement des suites d’une crise cardiaque en 1993, tandis que Lauda est décédé en 2019 après une période de mauvaise santé.

Nigel Mansell et Nelson Piquet, 1986-1987

Nigel Mansell A Enduré Un Rival Très Personnel Avec Nelson Piquet
Nigel Mansell (photo) a enduré une rivalité très personnelle avec Nelson Piquet (PA Archive)

Piquet a signé pour Williams en tant que pilote numéro un de l’équipe, mais personne n’a informé Mansell. Une relation incroyablement tendue s’est ensuivie.

Ils ont pris des points tout au long de la campagne 1986 avant que l’éclatement des pneus de Mansell lors de la dernière course à Adélaïde ne permette à Alain Prost de Renault de remporter le titre.

Mansell a remporté six Grands Prix la saison suivante – y compris sans doute sa plus grande victoire lorsqu’il a renversé un déficit de 28 secondes en 30 tours pour battre Piquet au GP de Grande-Bretagne – mais son coéquipier a remporté le championnat lorsqu’un Mansell blessé a raté les deux dernières courses. suite à un shunt de qualification au Japon.

Nelson Piquet, Photographié Avec Le Fondateur De Williams, Frank Williams, A Remporté Trois Titres Mondiaux
Nelson Piquet, photographié avec le fondateur de Williams, Frank Williams, a remporté trois titres mondiaux (PA)

Dans une interview accordée au magazine Playboy l’année suivant son départ de Williams, Piquet a décrit Mansell comme «un imbécile sans instruction avec une femme stupide et laide».

John Watson, quintuple vainqueur de la F1, qui a couru les deux hommes, a déclaré à l’agence de presse PA: «Je pensais que c’était dégoûtant et en dehors des règles d’engagement de faire appel à un tiers.

«S’il avait dit ça à propos de quelqu’un avec qui j’étais à l’époque, j’aurais frappé le gars au visage, et je ne sais pas pourquoi Nigel ne l’a pas fait.

Ayrton Senna et Alain Prost, 1988-1990

Probablement la plus grande rivalité en Formule 1. Senna, le Brésilien naturellement doué, a affronté le soi-disant professeur Prost en trois saisons fascinantes.

Senna a remporté le championnat la première année, mais leur temps ensemble chez McLaren a rapidement sombré dans le chaos.

Ils sont entrés en collision lors de la course décisive de la campagne de 1989 au Japon. Senna a récupéré pour gagner après la retraite de Prost, mais le Brésilien a ensuite été disqualifié par les stewards, Prost remportant le titre.

Prost a rejoint Ferrari mais leur rivalité acerbe se poursuit et un autre crash, toujours au Japon, a permis à Senna de remporter le titre de 1990. Cette fois, il a été autorisé à le garder.

Sebastian Vettel et Mark Webber, 2010-2013

Les coéquipiers Webber et Vettel sont entrés en collision au Grand Prix de Turquie 2010 et à partir de là, la relation était irréparable.

Webber a par la suite accusé Red Bull de favoritisme envers Vettel – « pas mal pour un pilote numéro deux », a-t-il déclaré après avoir remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne en 2010. Vettel a ensuite dépassé Webber pour gagner en Malaisie en 2013, bien qu’il ait été invité à ne pas le faire par son équipe.

Cependant, l’Allemand a remporté quatre championnats alors que Webber n’en a remporté aucun.

Lewis Hamilton et Nico Rosberg, 2013-2016

Les amis d’enfance ont entretenu une relation raisonnablement amicale lors de leur première saison en tant que coéquipiers, mais leur rivalité s’est intensifiée lorsque Mercedes est devenue la force du terrain en 2014.

Ils se sont disputés à Monaco après que Hamilton ait accusé Rosberg d’avoir délibérément bâclé son tour de qualification en sortant de la route – ce dernier a obtenu la pole – avant de se heurter en Belgique. Hamilton a été contraint de prendre sa retraite en raison des dommages causés par l’accident et Rosberg a été blâmé.

Mais Hamilton a remporté le titre en 2014 et à nouveau l’année suivante. Leur mépris les uns pour les autres a refait surface à Barcelone en 2016 après une chute dans le premier tour.

Ils se sont de nouveau enchevêtrés en Autriche cette année-là avant que Hamilton ne défie les ordres de l’équipe de soutenir Rosberg dans un stratagème désespéré pour empêcher son rival de remporter le titre lors de la course de clôture de la saison à Abu Dhabi en 2016. Cela n’a pas fonctionné, Rosberg prenant le titre et se retirer cinq jours plus tard.

Rate this post
Publicité
Article précédentPAX East annule un événement en personne pour 2021, PAX Online revient en juillet
Article suivantOù collecter des artefacts pour Tarana dans Fortnite Chapter 2 Season 6 – Spire Challenges
Berthe Lefurgey
Berthe Lefurgey est une journaliste chevronnée, passionnée par la technologie et l'innovation, qui fait actuellement ses armes en tant que rédactrice de premier plan pour TechTribune France. Avec une carrière de plus de dix ans dans le monde du journalisme technologique, Berthe s'est imposée comme une voix de confiance dans l'industrie. Pour en savoir plus sur elle, cliquez ici. Pour la contacter cliquez ici

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici