Le laboratoire national d’ingénierie TÜV SÜD construira la première installation standard primaire mobile du Royaume-Uni pour tester les stations de ravitaillement en hydrogène (HRS) afin de garantir qu’elles fournissent la bonne quantité de carburant.

Financée par le Département des affaires, de l’énergie et de la stratégie industrielle (BEIS), par le biais du mécanisme du système national de mesure, l’installation mobile assurera une mesure précise et cohérente de la quantité de carburant distribuée à HRS.

Le laboratoire national d’ingénierie TÜV SÜD construira la première installation mobile du Royaume-Uni pour tester la quantité distribuée dans les stations de ravitaillement en hydrogène

Cela garantira aux conducteurs de véhicules électriques à pile à hydrogène (FCEV) que les transactions financières sont correctes et garantira des mesures fiscales précises à des fins fiscales futures.

«La conception des stations de ravitaillement en essence et en diesel est hautement standardisée et si les FCEV à hydrogène doivent devenir un choix de transport viable, la mise en place d’une infrastructure de ravitaillement normalisée est cruciale», a déclaré le Dr Martin Hanton, directeur technique du laboratoire national d’ingénierie du TÜV SÜD.

«S’assurer que le consommateur en a pour son argent à la station de ravitaillement nécessite une précision au niveau de la buse, pas du compteur.»

«Nous devons donc amener l’installation d’étalonnage à la station de ravitaillement et c’est précisément ce que nous allons faire avec notre nouveau standard primaire mobile.»

Les exigences internationales de précision pour les distributeurs de carburant HRS sont obligatoires à ± 2% pour les nouvelles installations. Cependant, les plages de courant peuvent être n’importe où entre ± 1 – 10%.

En outre, si un consommateur conteste le volume distribué, Trading Standards ne peut pas enquêter pour le moment car le Royaume-Uni ne dispose actuellement d’aucune chaîne de traçabilité liée à une norme primaire physique pour l’hydrogène, ni à l’équipement et aux compétences nécessaires pour tester les distributeurs de carburant.

La nouvelle installation mobile du Laboratoire national d’ingénierie TÜV SÜD fournira cette traçabilité de mesure pour le Royaume-Uni et la seule capacité pratique et traçable pour tester les stations de ravitaillement en hydrogène pour la quantité distribuée à la buse dans le pays.

Marc MacDonald, responsable des carburants propres au laboratoire national d’ingénierie TÜV SÜD, a déclaré: «De par notre implication dans des projets européens tels que MetroHyVe, il est clair que les performances de quantité distribuée de HRS peuvent être variables, en partie en raison d’une incohérence dans la conception.

«Nous avons vu que le respect de la réglementation en vigueur (OIML R-139) est possible, mais pas toujours atteint, surtout si moins d’un réservoir plein est livré.

«Nous utiliserons notre nouvelle installation mobile pour travailler avec l’industrie et tester la conformité de HRS à la réglementation, ce qui est essentiel pour garantir le soutien du public à l’utilisation des FCEV.»

Le laboratoire national d’ingénierie TÜV SÜD a choisi Logan Energy, spécialiste de la technologie de l’hydrogène basé à Édimbourg, pour construire l’installation d’essai mobile.

Une fois achevée, la nouvelle installation standard primaire mobile sera également utilisée pour mener une campagne de recherche, qui sera utilisée pour mettre à jour les directives de l’industrie pour la conception, la construction, la modification et la maintenance du HRS.

Ce dernier projet soutient les travaux en cours du Laboratoire national d’ingénierie TÜV SÜD dans le cadre du programme de métrologie européen pour l’innovation et la recherche (EMPIR) Programme de métrologie pour les véhicules à hydrogène, qui fait partie du premier projet de recherche à grande échelle au monde pour s’attaquer aux problèmes d’inexactitude de la mesure de l’hydrogène. .