La suppression de la signalisation des radars mobiles dans NSW n’a pas contribué à rendre les routes plus sûres, mais a plutôt fait que les gens respectent moins la loi, selon la NRMA.

Michael Lane, agent de liaison avec les médias nationaux de la NRMA, a déclaré à un comité parlementaire de la Nouvelle-Galles du Sud sur la sécurité routière que davantage de policiers patrouillant activement sur les routes amélioreraient la perception du public de l’application de la loi.

Cela aurait également un impact plus important sur le comportement des conducteurs et aiderait la police à résoudre d’autres crimes.

Michael Lane, agent de liaison avec les médias nationaux de la NRMA, a fait valoir que la vitesse mobile non signée n’est pas aussi efficace que les voitures de patrouille actives car elles ont des conséquences immédiates (stock image)

Il a déclaré que les radars mobiles sont installés dans des « emplacements particuliers », pas nécessairement là où les données indiquent que les accidents se produisent, et que la signalisation devrait en grande partie être rétablie.

Les personnes capturées par des caméras signalées ne faisaient pas suffisamment attention en conduisant, et les panneaux rappellent également aux gens de surveiller leur comportement sur les routes, a déclaré M. Lane.

Il a déclaré à l’enquête qu’il vaut mieux avoir plus de policiers sur la route que plus de caméras.

M. Lane affirme qu’ « une caméra n’est qu’une amende dans le poste plus tard, cela ne veut rien dire » et que la police patrouillant activement dans les zones à haut risque d’accident serait plus efficace (stock image)

Si un agent n’arrête pas les gens et ne leur parle pas de leur comportement, et qu’il se «cache simplement dans les buissons» pour effectuer des contrôles de vitesse, ils ne font pas correctement leur travail.

« Un appareil photo est juste une amende dans le courrier plus tard, cela ne veut rien dire », a déclaré M. Lane.

Les amendes ont également eu un effet plus négatif sur les personnes ayant moins d’argent, et la perte de votre permis dans une zone régionale pour accumulation de points d’inaptitude a fait une plus grande différence que pour une personne vivant dans une ville avec des options de transport public.

L’ancien ministre des Routes de la Nouvelle-Galles du Sud, Duncan Gay, a déclaré que les patrouilles routières que « reculer dans les arbres et se cacher derrière des panneaux d’affichage » étaient « tout simplement erronées » et ont fait valoir que les radars ne devraient pas être utilisés pour « être piégés » (stock image)

Le directeur du Centre de recherche sur la sécurité automobile de l’Université d’Adélaïde, Jeremy Wooley, a déclaré à l’enquête qu’un plus grand nombre de policiers sur les routes aiderait « jusqu’à un certain point », mais posait des problèmes de ressources et financiers.

« Avec la technologie de caméra automatisée, vous pouvez déployer sur des zones beaucoup plus vastes et être beaucoup plus efficace », a déclaré le Dr Wooley.

Il a cité des recherches suggérant que  » même une multiplication par trois de l’activité policière n’est pas suffisante pour générer les résultats souhaités « , et les caméras devraient être placées avec  » un élément aléatoire  » car le lieu des accidents mortels change d’une année à l’autre.

Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud a annoncé l’année dernière que les panneaux d’avertissement pour les radars mobiles seraient supprimés, mais a annoncé plus tard que des panneaux d’avertissement fixes seraient déployés pour rappeler que les automobilistes peuvent être pris n’importe où et à tout moment.

« Ce que nous voulons, c’est un effet de suppression généralisé, pas seulement dans les endroits où il y a eu un décès », a déclaré le Dr Wooley.

L’ancien ministre des Routes de la Nouvelle-Galles du Sud, Duncan Gay, a déclaré à l’enquête « l’une des meilleures (incitations) en matière de sécurité est une voiture de police marquée avec du cuivre dedans » et les caméras de signalisation ont eu un effet similaire.

Mais les voitures de patrouille routière qui « reculent dans les arbres et se cachent derrière des panneaux d’affichage » sont « tout simplement erronées ».

« Les radars sont importants, mais ils ne devraient pas être là pour se faire piéger », a déclaré M. Gay.

Au cours de son mandat de ministre des routes entre 2011 et 2017, M. Gay a supprimé les radars qui, selon lui, « ne remplissaient pas un objectif approprié ».

Certains d’entre eux « étaient au mauvais endroit » et ont déménagé dans d’autres régions.

Des caméras supplémentaires ont été ajoutées à la collection et le nombre de caméras dans l’État a augmenté.

Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud a annoncé en novembre de l’année dernière que les panneaux d’avertissement pour les radars mobiles seraient supprimés, mais en août, il a annoncé que des panneaux d’avertissement fixes seraient déployés pour rappeler aux automobilistes qu’ils peuvent être pris n’importe où et à tout moment.

Le retour en arrière partiel est intervenu après une augmentation du nombre de personnes condamnées à une amende pour avoir dépassé la limite de moins de 10 km / h, les zones de l’ouest de Sydney et de la NSW régionale en étant les premières victimes.