Le consortium 5G-Routes teste la mobilité transfrontalière

La mobilité transfrontalière pratique de la 5G a été testée sur le circuit de Bikernieki à Riga, en Lettonie, dans le cadre du Routes 5G projet. Le banc d’essai imite la connectivité transfrontalière, qui est cruciale pour tester les inventions de mobilité connectée et automatisée avant qu’elles ne soient lancées en Europe et que leurs utilisateurs se retrouvent à traverser de nombreuses frontières et opérateurs mobiles.

L’espace de mobilité 5G transfrontalier de Lettonie a été lancé dans le cadre du projet 5G-Routes, une future initiative de mobilité financée par l’UE pour développer des cas d’utilisation CAM (mobilité connectée et automatisée) innovants et commercialement exploitables et assurer la mobilité automatisée transfrontalière. Le banc d’essai a été développé par l’innovateur mobile letton LMTen étroite collaboration avec l’Estonien Telia.

Lors de la mise en œuvre de la CAM dans un environnement transfrontalier, le principal défi consiste à assurer une connectivité transparente. La connectivité transfrontalière en Europe a été abordée par plusieurs projets financés par l’UE, notamment 5G-MOBIX, qui se concentre sur le développement de cas d’utilisation de la 5G dans les transports, en mettant l’accent sur la fonctionnalité transfrontalière. « Le plus grand défi pour tester les innovations sur le réseau 5G dans un environnement transfrontalier est de trouver un environnement sûr pour des tests non perturbés dans des conditions réalistes », a déclaré Artūrs Lindenbergs, responsable de l’innovation en mobilité chez LMT.

Quatre cas de test

Quatre cas d’utilisation transfrontaliers ont été démontrés au total par plusieurs partenaires du projet. L’Institut letton d’électronique et d’informatique a présenté le peloton de véhicules dynamiques, un arrangement dans lequel plusieurs « véhicules autonomes » communiquent entre eux et tentent de synchroniser leurs mouvements. Une sorte de conduite de camion synchronisée. Ils sont tous dirigés par un véhicule à commande manuelle qui, lors des tests, envoyait et recevait des instructions de synchronisation sur un réseau commercial 5G. L’Institut pour la transition énergétique VEDECOM et l’Université de technologie de Tallinn (TTU) ont testé deux cas d’utilisation interconnectés, un évitement de collision d’usagers vulnérables de la route (VRU) et une maintenance connectée.

Piéton en danger

Dans la démo, un piéton a reçu des alertes d’un véhicule électrique connecté qui avait détecté des défauts via des capteurs, avertissant le piéton d’une collision potentielle et fournissant des secondes cruciales pour s’éloigner du danger. Le VRU et le véhicule électrique ont chacun été connectés à un opérateur mobile différent, testant la connectivité transfrontalière. Le quatrième cas d’utilisation de la connectivité transfrontalière a démontré le jeu multi-utilisateurs en déplacement hébergé par la société de jeux Brainstorm. Il a présenté les capacités du réseau 5G non autonome (NSA) en testant le jeu multijoueur avec des joueurs connectés via un smartphone et un ordinateur portable compatibles 5G.