Huawei est surtout connu pour fabriquer des smartphones, mais la société a retiré son premier véhicule.
Connu sous le nom de SF5, le modèle est un crossover à gamme étendue qui a été créé conjointement avec Cyrus et sera vendu sous la marque Seres.
Bien que ce ne soit pas vraiment un looker, le SF5 est doté de phares à flèche arrière et d’une calandre en maille flanquée de feux de jour à DEL distinctifs. Le modèle a également une carrosserie fluide, des poignées de porte encastrées et une serre compacte.
En termes de taille, le SF5 mesure 185 pouces (4700 mm) de long, 76 pouces (1930 mm) de large et 64 pouces (1625 mm) de hauteur avec un empattement qui s’étend sur 113,2 pouces (2875 mm). Ces dimensions rappellent quelque peu la Audi Q5.
En se déplaçant dans la cabine, les conducteurs trouveront un tableau de bord numérique qui se trouve derrière un volant à deux branches. Le modèle a également des garnitures en bois, des accents métalliques et un levier de vitesses rotatif. Les autres points forts comprennent un système d’éclairage ambiant, un toit ouvrant et des sièges avant avec des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage.
Compte tenu de la connexion du modèle à Huawei, il n’est pas surprenant d’apprendre que le crossover a été équipé d’un système d’infodivertissement de haute technologie. Il se connecte aux smartphones en quelques secondes et transfère automatiquement la musique et les informations de navigation entre les deux. Il existe également une technologie de reconnaissance vocale et un système audio avec 11 haut-parleurs ainsi que deux subwoofers.
En parlant de son, les ingénieurs ont accordé une attention particulière à la réduction du bruit, des vibrations et de la dureté. Dans le cadre de ces efforts, le modèle est doté d’un verre avant à double couche et de nombreux matériaux insonorisants. La société affirme qu’ils permettent des niveaux de bruit intérieur de seulement 38 décibels au ralenti.
Revenant à la technologie, le SF5 comprend un radar à ondes millimétriques, des capteurs à ultrasons et un assortiment de caméras. Ils permettent un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance aux embouteillages, un freinage d’urgence automatique, un centrage de voie et un avertissement de collision avant.
Huawei n’est pas entré dans de nombreux détails, mais le modèle dispose d’un moteur à quatre cylindres de 1,5 litre qui fait office de générateur. Il alimente une batterie, qui alimente jusqu’à deux moteurs électriques qui produisent une puissance combinée de 543 ch (405 kW / 551 ch) et 605 lb-pi (820 Nm) de couple. Cela permet au crossover d’accélérer de 0 à 62 mi / h (0 à 100 km / h) en environ 4,7 secondes.
Grâce au groupe motopropulseur à autonomie étendue, le SF5 peut parcourir jusqu’à 180 km à l’électricité seule et plus de 1000 km au total dans le nouveau cycle de conduite européen. Le véhicule peut également servir de batterie, ce qui lui permet d’alimenter tout, des téléviseurs aux véhicules électriques.
Le SF5 est actuellement exposé au Salon de l’auto de Shanghai et fera bientôt des apparitions dans une poignée de magasins Huawei. Les livraisons devraient commencer le mois prochain et les prix commencent à 216 800 ¥ (33 356 $ / 23 935 £ / 27 716 €).
